[实用新型]一种刹车盘生产用成型模具

说明书

本实用新型涉及刹车盘成型模具技术领域，且公开了一种刹车盘生产用成型模具，包括机床，所述机床的底部固定连接有伺服电机箱，所述伺服电机箱的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿机床延伸至机床的上表面且固定连接有限位块。该刹车盘生产用成型模具，通过设置刮板，当向成型模具的内部倒入原材料时，能够通过启动伺服电机、左侧面伺服马达和左侧面电动伸缩杆分别带动成型模具旋转、刮板的翻转和刮板的延伸至成型模具的内部，在成型模具旋转的过程中，刮板对原材料进行有序的铺平，并且通过加热网一的加热与颗粒状的原材料接触更加充分，使刹车盘成色与品质更佳，节约工作时间，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘成型模具技术领域，具体为一种刹车盘生产用成型模具。

背景技术

刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，刹车目前有盘刹和鼓刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。很多车前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。刹车盘是铸造产品，由于受气候因素影响，北方太冷、南方太热，所以刹车盘的生产基地大多数分布在中国山东、河北、山西这一纬度地区。

在刹车盘的生产过程中，特别是陶瓷刹车盘，通常是将原材料配比好倒入模具内然后进行挤压，但是通常这种情况下会产生原材料分布不均，使刹车盘每个部位硬度不同，并且再进行下一次生产刹车盘时会残留残余原料，使刹车盘发生变形。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种刹车盘生产用成型模具，具备清理干净、挤压效果好、原料分布均匀的优点，解决了在刹车盘的生产过程中，特别是陶瓷刹车盘，通常是将原材料配比好倒入模具内然后进行挤压，但是通常这种情况下会产生原材料分布不均，使刹车盘每个部位硬度不同，并且再进行下一次生产刹车盘时会残留残余原料，使刹车盘发生变形的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种刹车盘生产用成型模具，包括机床，所述机床的底部固定连接有伺服电机箱，所述伺服电机箱的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿机床延伸至机床的上表面且固定连接有限位块，所述限位块的外表面活动套接有成型模具，所述机床的顶部固定连接有固定架，所述固定架左右两侧面的外表面均固定连接有伺服马达箱，左右两侧面所述伺服马达箱的内部固定安装有伺服马达，所述固定架的内表面均开设有限位弧板槽，所述限位弧板槽的内部活动套接有限位弧板，左右两侧面所述伺服马达的输出端贯穿机床延伸至限位弧板槽的内部且固定连接有限位弧板，左右两侧面限位弧板的输出面均固定连接有电动伸缩杆，左右两侧面所述电动伸缩杆通过限位弧板槽延伸至固定架的内侧面，左侧所述电动伸缩杆的输出端固定连接有固定座一，所述固定座一的内部活动套接有刮板，所述刮板通过固定螺丝与固定座一固定连接，所述刮板的内部设有加热网一，右侧所述电动伸缩杆的输出端固定连接有固定座二，所述固定座二的内部活动嵌套有连接板，所述连接板通过固定螺丝与固定座二固定连接，所述连接板的内部固定套接有刷子，所述固定架外表面右侧面的底部固定连接有收集箱,所述收集箱的内部设有隔板，所述收集箱通过隔板分割为储料腔和风机腔，所述风机腔位于储料腔顶部的右侧，所述风机腔的内部固定安装有风机，所述风机腔与储料腔连接处的隔板的内部固定套接有过滤网，收集箱的外表面固定连接有吸料管，所述吸料管的右侧输出端与储料腔相连通，所述吸料管的左侧输出端贯穿固定架延伸至固定架的内侧面且固定连接有软管，所述软管的输出端固定连接有固定管，所述固定管的输出端固定连接有吸料头，所述固定架内侧面顶部的中部固定安装有液压杆，所述液压杆的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有挤压模具，所述固定板的顶部固定连接有加热器箱，所述加热器箱的内部设有加热网二，所述机床的底部四角均匀固定连接有支撑腿。

优选的，所述限位块的横截面为矩形，所述成型模具的底部开设有限位块槽，所述限位块槽与限位块相适配

优选的，所述吸料头和固定管的内侧面均与连接板的外侧面固定连接，所述刷子的横截面为倒“U”型。