[实用新型]一种注塑窗框条的生产模具

说明书

本实用新型公开了一种注塑窗框条的生产模具，包括上模、下模与固定架，固定架的下端安装有第一液压缸，上模安装于第一液压缸的下端，下模的下端设置有第二液压缸，且第二液压缸的上端贯穿下模并安装有顶块，上模的一侧固定安装有固定块，固定块上转动安装有第一支杆，第一支杆上开设有滑槽，滑槽通过第一转动轴承转动安装有第二支杆，下模的一侧固定安装有导向块，导向块上开设有导向孔，第二支杆的一端贯穿导向孔并安装有压块，在成品成型完毕后，通过第一液压缸带动上模上移，与此同时第二液压缸带动顶块将成品顶出，压块将成品向右推出，成品最终沿着导轨滑到摆放平台上，通过这样的设置，能在脱模过程中启到缓冲的作用。

技术领域

本实用新型涉及注塑成型模具技术领域，具体为一种注塑窗框条的生产模具。

背景技术

汽车注塑窗框条起源于美国的高端车，起先只在克莱斯勒汽车上运用，以强度高、产品美观、装配容易而替代原来的橡胶条。后来逐渐沿用到美国的通用车、美国的福特车上，并被其它高端欧系车所沿用。

随着中国汽车市场的成熟和崛起，规模化的销售使得中国的合资企业逐渐感受到国外直接进口产品的压力，高昂的产品价格、较长的运输时间、不便的交流沟通、基本为零的售后服务以及强势的供应商体系让整车厂痛定思痛进行国产化。国产化的第一步是选择国内生产的外资注塑供应商，并天价购买欧洲的模具回来进行生产；国产化的第二步是指定模具厂进行窗框模具的技术攻关，但仍有外资注塑供应商进行生产；国产化的第三步则完全由国内的模具厂和注塑厂联合开发轻量化的产品，模具价格降为原来的二分之一，注塑产品价格降为原来的三分之一。

现有的注塑窗框条的成型模具一般都是呈水平设置，这样容易导致注塑窗框条在成型完毕后的脱模过程中掉落到地面上造成损坏，因此我们需要提出一种注塑窗框条的生产模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种注塑窗框条的生产模具，注塑窗框条的成型模具为垂直设置，且通过在上模的一侧固定安装固定块，固定块上转动安装有第一支杆，第一支杆滑槽与第一转动轴承的配合安装有第二支杆，下模的一侧固定安装有导向块，导向块上开设有导向孔，第二支杆的一端贯穿导向孔并安装有压块，在成品成型完毕后，通过第一液压缸带动上模上移，与此同时第二液压缸带动顶块将成品顶出，压块将成品向右推出，成品最终沿着导轨滑到摆放平台上，通过这样的设置，能在脱模过程中启到缓冲的作用，以解决上述背景技术中提出容易导致注塑窗框条在成型完毕后的脱模过程中掉落到地面上造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种注塑窗框条的生产模具，包括上模、下模与固定架，所述固定架的下端安装有第一液压缸，所述上模安装于第一液压缸的下端，所述上模的上端设置有注塑头，所述注塑头的下端贯穿上模，所述下模的下端设置有第二液压缸，且所述第二液压缸的上端贯穿下模并安装有顶块，所述顶块对称设置有两组，所述上模的一侧固定安装有固定块，所述固定块上转动安装有第一支杆，所述第一支杆上开设有滑槽，所述滑槽通过第一转动轴承转动安装有第二支杆，所述下模的一侧固定安装有导向块，所述导向块上开设有导向孔，所述第二支杆的一端贯穿导向孔并安装有压块。

优选的，所述下模的内部开设有冷凝水管道，且所述冷凝水管道呈U形设置，所述下模的两侧分别开设有冷凝水入口和冷凝水出口。

优选的，所述固定块内嵌装有第二转动轴承，所述第一支杆通过第二转动轴承与固定块转动连接。

优选的，所述压块的一侧固定安装有橡胶垫，且所述压块与橡胶垫下端的高度比下模上沿的高度高0.05mm。

优选的，所述下模远离导向块的一侧设置有摆放平台，且所述下模通过导轨与摆放平台连接。

优选的，所述摆放平台的上端固定安装有挡板，所述挡板与摆放平台呈垂直设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：