[实用新型]一种手动拆装弹簧制动气室的工具有效
| 申请号: | 202022884832.8 | 申请日: | 2020-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN213859078U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 吴阳;吴妍;戴伶敏 | 申请(专利权)人: | 江苏恒鑫正宏科技有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14 |
| 代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 冯春回 |
| 地址: | 213100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 手动 拆装 弹簧 制动 工具 | ||
本实用新型公开了一种手动拆装弹簧制动气室的工具,包括便于人手握持的握把、工具的连接杆、工具的拧紧器结构以及用于安装拧紧器结构的快速安装结构,所述连接杆的一端与握把固定连接,所述拧紧器结构通过快速安装结构安装于连接杆远离于握把的一侧处,所述握把和连接杆均采用不锈钢材料制成,所述拧紧器结构包括卡头、第一紧固旋钮以及夹板,所述第一紧固旋钮和夹板均设置有两个,所述卡头的一侧为开口式设计,卡头的内部开设有空腔,所述卡头在远离于其开口处的一侧设置有连接头,所述连接杆远离于握把的的一端插入至连接头的内部,且所述连接头通过快速安装结构进行固定。本实用新型操作简单,拆卸安装制动气室时,省时省力,效率较高。
技术领域
本实用新型涉及弹簧制动气室技术领域,具体为一种手动拆装弹簧制动气室的工具。
背景技术
弹簧制动气室是汽车制动系统的一部分。它一般安装在汽车的驱动桥上,作用是为汽车提供制动力矩,组合式弹簧制动气室用于为车轮制动器提供制动驱动力,它由两部分组成:膜片腔,用于行车制动;弹簧腔,用于辅助制动和驻车制动,其中弹簧腔部分的特点是具有超行程功能,并设有机械式解除制动装置,而弹簧制动气室在进行拆装时,一般需要用到扳手或者拧紧器。
但是,现有的扳手或者拧紧器在使用时存在以下缺点:
扳手需要来回重复的与螺栓头卡合连接,再转动松动螺栓头,费时费力,效率较低。而拧紧器在使用时,不便于对不同大小的螺栓头进行卡合连接并带动其转动,从而不便于进行拆装工作,实用性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种手动拆装弹簧制动气室的工具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种手动拆装弹簧制动气室的工具,包括便于人手握持的握把、工具的连接杆、工具的拧紧器结构以及用于安装拧紧器结构的快速安装结构,所述连接杆的一端与握把固定连接,所述拧紧器结构通过快速安装结构安装于连接杆远离于握把的一侧处,所述握把和连接杆均采用不锈钢材料制成。
进一步的,所述拧紧器结构包括卡头、第一紧固旋钮以及夹板,所述第一紧固旋钮和夹板均设置有两个,所述卡头的一侧为开口式设计,卡头的内部开设有空腔,所述卡头在远离于其开口处的一侧设置有连接头,所述连接杆远离于握把的的一端插入至连接头的内部,且所述连接头通过快速安装结构进行固定,两个所述第一紧固旋钮的一端分别通过螺纹连接贯穿卡头的上下表面处,两个所述夹板相互远离的一侧均设置有导向杆,两个所述夹板一侧的导向杆分别贯穿卡头内部的上下端端处,所述夹板的一侧通过轴承与第一紧固旋钮贯穿卡头的一端连接。
进一步的,两个所述夹板相互靠近的一侧均贴合设置有防滑垫层。
进一步的,所述快速安装结构包括安装架、连接块以及第二紧固旋钮,所述安装架为倾倒的凹字形,所述安装架固定套装于连接杆的外部靠近于卡头处,所述连接块和第二紧固旋钮均设置有两个,两个所述连接块分别固定安装于连接头的上下表面处,且两个所述连接块的内部均开设有螺纹槽,两个所述第二紧固旋钮的一端分别通过螺纹连接贯穿安装架的上下表面处,且所述第二紧固旋钮贯穿安装架的一端与连接块内部的螺纹槽固定连接。
进一步的,所述安装架采用合金材料制成。
与现有技术相比,本实用新型所达到的有益效果是:
本实用新型通过设置有拧紧器结构和快速安装结构,使得在对制动气室进行安装工作时,可以先将制动气室调整好位置,然后将螺栓头插入至卡头中,并根据大小转动第一紧固旋钮,带动夹板移动对螺栓头进行夹持固定处理,此时,握住握把,将螺栓对准安装孔,转动连接杆,即可进行快速的安装处理,拆卸时同理,反向重复上述操作即可,省时省力,效率较高。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
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