[实用新型]一种调整便捷且压接可靠的轮胎生胎接头滚压装置

说明书

本实用新型公开一种调整便捷且压接可靠的轮胎生胎接头滚压装置，支撑梁一端与机架连接，支撑滑块设于支撑梁上的滑轨且上表面设支撑面；顶梁设于支撑梁上方且一端与机架连接，旋转支架一端与顶梁铰接且另一端设辊压轮，电动机固定于旋转支架近铰接端，电动机驱动轴通过传动机构驱动辊压轮旋转，驱动机构本体铰接于顶梁，驱动机构的驱动杆顶端与旋转支架近辊压轮侧铰接；行程开关设于机架底部且与控制系统电连接，控制箱设于机架或顶梁且控制系统与电动机及驱动机构电连接。本实用新型通过驱动机构旋转支架旋转及以电动机驱动辊压轮碾压生胎接头，结合底部行程开关，可让接头碾压平实并结合紧密，具有结构简单、调整便捷、接头平实紧密的特点。

技术领域

本实用新型涉及轮胎设备技术领域，具体涉及一种结构简单、接头平实紧密的调整便捷且压接可靠的轮胎生胎接头滚压装置。

背景技术

在自行车、电动车中，直接决定骑行能否进行下去的就是轮胎。而自行车、电动车等的轮胎制造，从原材料到成品大致可分为炼胶、备料、整型、硫化、检查包装、周期检测6个步骤。由于在整形时生胎面将承受较大的拉力，而生胎粘结凸起的接头部位密度低于生胎其它部位的胎面密度，若生胎接头不处理或处理不好，会导致生胎在整形时或成品轮胎在使用过程中接头部位开裂，严重影响生产的合格率和使用过程中的安全性，因此在整型步骤前需要将粘结凸起的生胎接头部位进行压合。

现有技术中，生胎压接头方式重要有气囊包扎式、铁管焊接方式等。上述的压接方式都很容易将胎面胶料产生移位，让轮胎产生材质分布不均等缺陷，从而导致轮胎成品在行驶过程中产生跳动或偏摆，影响车辆行驶的安全性。为了解决上述问题，也有采用液压或气压推挤压接头进行静态压接的方法，虽然基本能够杜绝上述问题，但由于压接头与生胎接头为面接触压接，为了保证单位压力足够，不仅造成施压装置体积较大、能耗高；而且筒状的生胎坯一般为中间厚两侧薄且内置的钢丝束或尼龙束会导致胎面不平整，整体式的压接头难以有效的与胎面接头贴合，导致施加在胎面接头上的压力难以均衡，造成压接后的胎面接头不平实且致密性不一致，仍然存在一定的隐患。为此，也有提出采用液压或气压提供压力以滚压头进行压接的方式，虽然基本能够解决上述问题，但滚压头的正反转（即生胎宽度适应）需要通过PLC等复杂的控制系统对电动机进行定时，才能实现生胎接头的来回碾压，不仅控制系统成本较高，而且生胎型号更换的调整过程复杂，适应性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、接头平实紧密的调整便捷且压接可靠的轮胎生胎接头滚压装置。

本实用新型是这样实现的：包括机架、支撑梁、滑轨、支撑滑块、顶梁、旋转支架、电动机、辊压轮、传动机构、驱动机构、控制箱、行程开关，所述支撑梁横向设置且一端与机架固定连接，所述滑轨固定设置于支撑梁的上表面和/或侧面，所述支撑滑块的上表面设置有支撑生胎的支撑面且下部设置于滑轨上；所述顶梁平行设置于支撑梁上方且一端与机架固定连接，所述旋转支架一端与顶梁铰接，所述电动机固定设置于旋转支架的近铰接端，所述辊压轮可旋转的设置于旋转支架远离电动机的一端，所述电动机的驱动轴通过传动机构驱动辊压轮旋转，所述驱动机构的本体铰接于顶梁远离旋转支架铰接端的一侧，所述驱动机构的驱动杆顶端与旋转支架近辊压轮一侧铰接；所述行程开关与支撑梁平行并可调整的设置于机架的底部且输出端与控制箱内的控制系统输入端电连接，所述控制箱固定设置于机架或顶梁且控制系统的输出端与电动机及驱动机构的驱动端电连接。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过气压或液压将滚动的碾压轮压在生胎的接头部位来回碾压，由于碾压轮与接头部位为线接触或小范围的面接触，因此整体需要的压力较小，不仅体积较小，而且能耗较低；另外，气压或液压在压力一定的条件下还能适应不平整的胎面，从而能够保证整个接头部位压接的均衡性，压接后的接头质量一致性较高。