[实用新型]一种新型支架电阻焊接工装结构

说明书

本实用新型公开了一种新型支架电阻焊接工装结构，包括底板；所述底板的上侧中部设有下电极座，所述下电极座的上侧设有下电极，所述底板的上侧设有两个滑轨座，且两个滑轨座位于下电极座的左右两侧，所述滑轨座的上侧滑动连接有移动块，左端所述移动块的上侧安装有左电极座，所述左电极座的上侧设有左电极，右端所述移动块的上侧安装有右电极座，所述右电极座的上侧设有右电极，所述底板的上侧左端设有支座，所述支座的上端设有导向块，所述导向块的后端内部开设有销孔，该销孔内可拆卸安装有第一定位销，该新型支架电阻焊接工装结构，便于对汽车管路进行快速安装固定，工作效率高、安全性更高。

技术领域

本实用新型涉及支架焊接工装技术领域，具体为一种新型支架电阻焊接工装结构。

背景技术

汽车管路对汽车各零件正常运行起到至关重要的作用，在对管路进行加工时，需要对其进行焊接处理，当对弯曲度不同的汽车管路焊接前，需要使用多个压板对其进行固定，增加了管路焊接时间，工作效率较低，目前对汽车管路进行焊接大多依靠人工使用焊接设备对其进行焊接，通过人工使用焊接设备进行焊接不仅操作麻烦，而且在焊接过程中容易产生飞溅，安全性较低，此外，不便于对管路的快速固定，增加了管路切割时间，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型支架电阻焊接工装结构，便于对汽车管路进行快速安装固定，工作效率高、安全性更高，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型支架电阻焊接工装结构，包括底板；所述底板的上侧中部设有下电极座，所述下电极座的上侧设有下电极，所述底板的上侧设有两个滑轨座，且两个滑轨座位于下电极座的左右两侧，所述滑轨座的上侧滑动连接有移动块，左端所述移动块的上侧安装有左电极座，所述左电极座的上侧设有左电极，右端所述移动块的上侧安装有右电极座，所述右电极座的上侧设有右电极，所述底板的上侧左端设有支座，所述支座的上端设有导向块，所述导向块的后端内部开设有销孔，该销孔内可拆卸安装有第一定位销，所述第一定位销的底端侧面可拆卸安装有卡簧，所述底板的上侧设有定位块，所述定位块的上侧设有压钳座，所述压钳座的上侧安装有压钳，将两个待焊接汽车管路的一端分别放置在下电极座上侧的左右两端，使第一定位销和卡簧对其中一个汽车管路进行固定，通过压钳对另一个汽车管路进行固定，方便对汽车管路进行快速安装固定，工作效率更高，通过左电极、右电极和下电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热对汽车管路进行焊接，通过采用电阻焊的方式，在焊接过程中容易不会产生飞溅，安全性更高。

进一步的，所述底板上侧的左右两端分别设有气缸座，所述气缸座的上侧分别安装有气缸，所述左电极座和右电极座靠近气缸的一侧分别固定有气缸连接头，所述气缸连接头的一端分别与气缸的输出轴配合接触，所述底板上侧的前端设有两个手动阀，且两个手动阀左右对称设置，气缸伸长，通过气缸连接头使左电极座和右电极座分别向中部移动，从而通过左电极和右电极对汽车管路进行焊接，比人工使用焊接设备操作更简单，所需劳动强度更小。

进一步的，所述底板的上侧设有推钳支架，所述推钳支架位于下电极座的后侧，所述推钳支架的上侧后端设有推钳垫块，所述推钳垫块的上端安装有推钳，所述推钳支架的前端上侧滑动连接有定位座，所述推钳的伸缩端与定位座的一侧连接，所述定位座的左端内部设有第二定位销，所述定位座的右端内部设有第三定位销，向前推动推钳，从而带动定位座向前移动，进而带动第二定位销和第三定位销向前移动，直到第二定位销和第三定位销与待焊接的管道接触，通过设置推钳、定位座、第二定位销和第三定位销，能够防止焊接时汽车管路发生前后移动，稳定性更高。