[实用新型]一种车架的气泵的压紧装置

说明书

本实用新型公开了一种车架的气泵的压紧装置，包括工作台，所述工作台的顶端设有车架主体，所述工作台的一侧固定连接支撑架，所述支撑架的顶端一侧固定连接支撑板，所述支撑板的表面开设有圆孔，所述支撑架的一侧设有压紧组件，所述压紧组件的内部设有气泵，所述气泵底端固定连接套管，所述套管底端包裹有内管，所述内管的顶端固定连接限位块，且限位块位于套管内部，所述内管底端固定连接夹板；与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：通过设置的压紧组件，有效的避免了车架压紧过程繁琐复杂，有利于节省人力成本，大大的提高了装置压紧效率。

技术领域

本实用新型涉及气泵压紧技术领域，特别是涉及一种车架的气泵的压紧装置。

背景技术

车架也称大梁，汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷，在车架的加工过程中需要对车架进行压紧进行精密加工，因此需要用到压紧装置。

然而市面上各种用于车架的压紧装置是通过人工通过夹具在车架四周进行安装压紧，过程复杂繁琐，费时费力，降低了车架压紧的效率，为此我们提出一种车架的气泵的压紧装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种车架的气泵的压紧装置，通过设置的压紧组件，有效的避免了车架压紧过程繁琐复杂，有利于节省人力成本，大大的提高了装置压紧效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车架的气泵的压紧装置，包括工作台，所述工作台的顶端设有车架主体，所述工作台的一侧固定连接支撑架，所述支撑架的顶端一侧固定连接支撑板，所述支撑板的表面开设有圆孔，所述支撑架的一侧设有压紧组件，所述压紧组件的内部设有气泵，所述气泵底端固定连接套管，所述套管底端包裹有内管，所述内管的顶端固定连接限位块，且限位块位于套管内部，所述内管底端固定连接夹板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的底端固定连接底座，所述夹板的一侧设有夹紧组件，所述夹紧组件的内部设有旋钮，所述旋钮一侧固定连接螺纹杆，所述螺纹杆距离旋钮较远一端固定连接固定块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的顶端一侧设有控制面板，且控制面板电性连接气泵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的外部设有对开门，且对开门表面安装有拉手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的底端设有万向轮，且万向轮外部设有控制阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹板表面设有防滑纹，且防滑纹呈“W”形。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的压紧组件，有效的避免了车架压紧过程繁琐复杂，有利于节省人力成本，大大的提高了装置压紧效率；

2、通过设置的夹紧组件，有效的避免了车架在压紧时向两侧偏移影响车架加工的精密度，有利于固定车架，增加了压紧车架的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中车架主体结构俯视示意图；

图3为本实用新型图1中夹紧组件内部结构示意图；

图4为本实用新型图1中压紧组件内部结构示意图；

图5为本实用新型图1中支撑板与圆孔连接放大示意图；