[实用新型]一种电子油门踏板用数据线接头的压线装置

说明书

本实用新型公开了一种电子油门踏板用数据线接头的压线装置，包括工作台、外框架、滑槽、滑块以及压块，所述工作台的顶部固定连接外框架，所述外框架的内部设有压块，所述外框架的内部开设滑槽，所述压块的外部固定连接滑块，所述滑块嵌合在滑槽的内部，所述外框架的顶部设有壳体，所述壳体的顶部设有液压泵。该一种电子油门踏板用数据线接头的压线装置，通过设有的外框架结合内部的压块，较好的解决了传统数据线接头的压线装置在使用时稳定性不强的问题，较好的实现了提高压接时稳定性的目的，就算压线装置受到外部的撞击也不会导致压接结构压线偏移的情况，大大提高了使用时的稳定性能，整体结构简单，功能性较强，使用时非常的方便。

技术领域

本实用新型涉及油门踏板数据线技术领域，具体为一种电子油门踏板用数据线接头的压线装置。

背景技术

油门踏板又称电子踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出，一般电子油门踏板会外接六根线，分别是两根正极电源线，两根负极打铁线，还有两根是油门踏板的输出信号线，而输出信号的数据线接头在使用时就需要进行压线。

现市面上的大多数电子油门踏板用数据线接头的压线装置使用时功能性较差，随着使用时间的不断增长压接结构很容易出现不同程度的磨损情况，工作人员在应用时不方便对压接结构进行更换，操作时步骤较为的繁琐，装卸时不够方便，同时多数的压线装置在使用时如果收到了外部的撞击，很容易出现压接不稳定的情况，其内部的压线结构连接时容易出现松动现象，应用时较为的麻烦。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电子油门踏板用数据线接头的压线装置，解决了现有市面上的大多数电子油门踏板用数据线接头的压线装置使用时功能性较差，随着使用时间的不断增长压接结构很容易出现不同程度的磨损情况，工作人员在应用时不方便对压接结构进行更换，操作时步骤较为的繁琐，装卸时不够方便，同时多数的压线装置在使用时如果收到了外部的撞击，很容易出现压接不稳定的情况，其内部的压线结构连接时容易出现松动现象，应用时较为的麻烦的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电子油门踏板用数据线接头的压线装置，包括工作台、外框架、滑槽、滑块以及压块，所述工作台的顶部固定连接外框架，所述外框架的内部设有压块，所述外框架的内部开设滑槽，所述压块的外部固定连接滑块，所述滑块嵌合在滑槽的内部，所述外框架的顶部设有壳体，所述壳体的顶部设有液压泵，所述液压泵通过液压伸缩杆连接压块，所述压块的底部设有压接头。

优选的，所述工作台的顶部设有嵌块，所述工作台的顶部安装底板，所述底板的底部开设凹槽，所述凹槽的内部嵌合嵌块，所述底板的顶部对应压接头，所述嵌块采用磁铁材料制成。

优选的，所述工作台的顶部固定连接密封壳，所述密封壳的内部活动插入储物盒，所述密封壳位于外框架的外侧，所述密封壳呈对称分布形式。

优选的，所述液压泵的底部固定连接液压缸，所述液压缸的底部设有液压伸缩杆，所述液压缸和液压伸缩杆位于壳体的内部。

优选的，所述壳体的外部通过合页连接盖板，所述盖板的外部设有吸附块，所述吸附块固定连接在壳体的外部，所述吸附块采用磁铁材料制成，所述盖板的背面设有缓冲条。

优选的，所述压块的底部通过插入的方式连接插块，所述插块的底部固定连接压接头，所述插块和压块的外部均开设螺孔，所述插块和压块之间采用螺钉进行连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电子油门踏板用数据线接头的压线装置。具备以下有益效果：