[实用新型]一种改进直流断路器手车

说明书

本实用新型提供一种改进直流断路器手车，包括车体，车体上安装有断路器元件，车体下方安装有车轮，车体前后两侧设有安装板，安装板上安装有滑轮和缓冲块，滑轮和缓冲块设有不止一个，滑轮和缓冲块交错设置。通过在车体侧边设置滑轮和缓冲块对车体进行缓冲导向，减少车体与柜体内壁进行碰撞，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及开关柜技术领域，尤其涉及一种改进直流断路器手车。

背景技术

随着国内城市轨道交通的大力建设，地铁轨道交通已成为城市交通的重要组成部分。轨道交通用直流开关柜主要用于列车的牵引供电，该设备的稳定与可靠性与运营的安全性相关。应用于地铁轻轨的大电流直流开关柜通常采用柜体与手车分体设计，手车安装直流快速断路器可方便的进行推进退出，手车在推进或推出时，由于和柜体内壁之间存在缝隙，导致手车偏转与内壁产生碰撞，造成电气元件损坏，影响使用，因此解决这个问题就变得很重要了。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种改进直流断路器手车，通过在手车两侧设置安装板，并且在安装板上设有滑轮便于手车沿柜体内部轨道滑动，缓冲块在手车推进或推出时进行缓冲，减少偏转产生，解决现有现有手车容易偏移的问题。

本实用新型提供一种改进直流断路器手车，包括车体，车体上安装有断路器元件，车体下方安装有车轮，车体前后两侧设有安装板，安装板上安装有滑轮和缓冲块，滑轮和缓冲块设有不止一个，滑轮和缓冲块交错设置。

进一步改进在于：所述安装板和车体之间通过调节螺栓进行连接，调节螺栓上套设有压缩弹簧，压缩弹簧设置在车体和安装板之间。

进一步改进在于：所述缓冲块采用橡胶制成，缓冲块为梯形结构。

本实用新型的有益效果：通过在车体侧边设置滑轮和缓冲块，在车体推进柜体内时进行导向缓冲，减少车体偏转与内壁发生碰撞，提高使用安全性；安装板通过调节螺栓安装在车体两侧，根据实际使用情况对安装板和车体之间的间距进行调节，压缩弹簧在中间进行缓冲保护，提高使用便利性。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的侧视结构图。

其中：1-车体，2-断路器元件，3-车轮，4-安装板，5-滑轮，6-缓冲块，7-调节螺栓，8-压缩弹簧。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-2所示，本实施例提供一种改进直流断路器手车，包括车体1，车体1上安装有断路器元件2，车体1下方安装有车轮3，车体1前后两侧设有安装板4，安装板4上安装有滑轮5和缓冲块6，滑轮5和缓冲块6设有不止一个，滑轮5和缓冲块6交错设置，通过滑轮5和缓冲块6导向缓冲作用，使车体1沿柜体内滑道定向推进。

所述安装板4和车体1之间通过调节螺栓7进行连接，调节螺栓7上套设有压缩弹簧8，压缩弹簧8设置在车体1和安装板4之间，通过调节螺栓7调节安装板4和车体1之间间距，压缩弹簧8后侧后对安装板4进行支撑。所述缓冲块6采用橡胶制成，缓冲块6为梯形结构，缓冲块6的斜面结构便宜导向和缓冲作用。

通过在车体1侧边设置滑轮5和缓冲块6，在车体1推进柜体内时进行导向缓冲，使车体1沿柜体内滑道进行移动，减少车体1偏转与内壁发生碰撞，提高使用安全性；安装板4通过调节螺栓7安装在车体1两侧，根据实际使用情况对安装板4和车体1之间的间距进行调节，压缩弹簧8在中间进行缓冲保护，提高使用便利性。