[实用新型]一种汽车阻燃橡胶密封条

说明书

本实用新型公开了一种汽车阻燃橡胶密封条，包括结构主体，所述结构主体包括前壳及后壳，所述前壳设有安装槽，所述前壳两侧设有橡胶护垫，所述橡胶护垫外侧设有第一防护层，所述前壳与所述后壳连接，所述后壳包括设于所述后壳外侧的第二防护层以及设于所述后壳内部的若干气囊，所述后壳内部还设有硅灰石填充层，所述第一防护层内外两侧分别设有第一阻燃涂层及第二阻燃涂层，所述第一阻燃涂层与所述第二阻燃涂层之间设有石棉网及玻璃膜，所述石棉网一侧设有阻燃剂，且所述阻燃剂与所述玻璃膜之间设有纤维膜，本实用新型结构紧密，具有降噪密封，以及耐热等级高的特点，可满足需求。

技术领域

本实用新型涉及阻燃橡胶密封条技术领域，具体为一种汽车阻燃橡胶密封条。

背景技术

橡胶管结构通常分为：内胶层、外胶层和骨架层(或称中间层)。内胶层直接承受输送介质的磨损和侵蚀，外胶层保护胶管内体不受外界环境的损伤和侵蚀，而骨架层是胶管的承压层，赋予管体强度和刚度。橡胶管已应用于生活生产的诸多领域，常见管类包括：输水管、热水管、蒸汽管、海用管、食品饮料管、空气管、焊接管、燃气管、通风管、物料管、输油管、化学管、高压管等，随着我国工业的快速发展，各行各业对耐热油管的需求越来越大。尤其在汽车制造业领域，由于汽车发动机室的温度增高、改性燃料和强腐蚀性发动机燃油使用的日益普遍，需要提供一种耐油耐高温橡胶管。然而，现有的橡胶管不能满足现有的使用需求，如耐热性、耐化学药品性、耐油性等，由此导致橡胶管经受不住以上各种情况而发生损坏，缩短使用寿命，为此，提出一种汽车阻燃橡胶密封条。

实用新型内容

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种汽车阻燃橡胶密封条，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车阻燃橡胶密封条，包括结构主体，所述结构主体包括前壳及后壳，所述前壳设有安装槽，所述前壳两侧设有橡胶护垫，所述橡胶护垫外侧设有第一防护层，所述前壳与所述后壳连接，所述后壳包括设于所述后壳外侧的第二防护层以及设于所述后壳内部的若干气囊，所述后壳内部还设有硅灰石填充层，所述第一防护层内外两侧分别设有第一阻燃涂层及第二阻燃涂层，所述第一阻燃涂层与所述第二阻燃涂层之间设有石棉网及玻璃膜，所述石棉网一侧设有阻燃剂，且所述阻燃剂与所述玻璃膜之间设有纤维膜。

特别的，所述第一阻燃涂层与所述第二阻燃涂层内侧分别设有隔热胶，且所述隔热胶分别连接所述石棉网与所述玻璃膜。

特别的，所述前壳与所述后壳之间设有降噪棉，所述降噪棉固定于所述安装槽底部。

特别的，所述安装槽设有卡槽，所述卡槽具有夹角。

特别的，所述降噪棉与所述后壳为无缝连接。

特别的，所述纤维膜与所述玻璃膜贴合式连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构紧密，密封效果佳，能有效防止油、水或其它液体进入管体内，并且在内部设置了可降低风噪的降噪棉，同时，多层阻燃以及隔热结构进一步提高本实用新型的耐热能力，在使用过程中通过安装槽上的卡槽对其进行固定安装，其前壳贴合安装面，在前壳的两侧设有橡胶护垫，该结构可增强柔软性，并且，在前壳与后壳上分别设置了第一防护层及第二防护层，第一防护层由第一阻燃涂层、第二阻燃涂层、石棉网、阻燃剂及玻璃膜组成，并在玻璃膜上贴上提高韧性的纤维膜，进一步实现其不燃特性，在后壳的第二防护层内侧填充不可燃的硅灰石以及增强柔软度的气囊，提高了实用性，使其更加可靠。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型降噪棉结构示意图；

图3为本实用新型后壳内部结构示意图；

图4为本实用新型第一防护层结构示意图。