[实用新型]一种便于调试的倒钩斜楔机构

说明书

本实用新型公开了一种便于调试的倒钩斜楔机构，包括：倒钩斜楔下驱动座和与倒钩斜楔下驱动座滑动连接的倒钩斜楔滑块，所述倒钩斜楔下驱动座和所述倒钩斜楔滑块之间设置有强制回程块，所述倒钩斜楔滑块的左端呈倒钩状并设置有冲头固定座，所述倒钩斜楔滑块的右端设置有弹性装置，所述弹性装置为氮缸，所述氮缸的左端与所述倒钩斜楔滑块接触。本实用新型将弹性装置设置于倒钩斜楔滑块外部，减少标准部件弹簧卡盘的使用，便于钳工拆卸和调试，提高调试效率；借助倒钩斜楔下驱动座和倒钩斜楔滑块形成的斜楔机构，以及倒钩斜楔滑块的勾状设计，实现复杂汽车件的冲孔，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种斜楔机构，特别是涉及一种便于调试的倒钩斜楔机构。

背景技术

汽车覆盖件形状复杂，孔位和角度多样化。如某些梁类件由于其冲孔形状面往内侧倾斜，在冲孔过程中，一般普通的斜楔无法满足要求，常规做法是做隐冲或增加工序将零件旋转冲压角度后再采用正冲或采用普通斜楔侧冲，缺点是隐冲制造困难，生产不稳定，而增加工序会导致模具生产以及后期维护的成本增加。

现有技术提供了一种便于调试的倒钩斜楔机构，包括驱动块、与驱动块滑动连接的滑块、设置于滑块一端的倒钩型块、嵌入滑块另一端的弹性装置和设置于倒钩型块上的冲裁装置，其中，所述弹性装置为氮气弹簧，通过弹簧卡盘嵌入设置于所述滑块中，该装置随上模座闭合自动冲裁工件，随上模座打开自动从工件中退出，可提高倒钩冲裁的工作效率。在实际生产过程中，需要定期对斜楔机构进行调试并更替零部件，尤其是斜楔机构的滑动部分、弹性装置和冲头。其中，嵌入滑块的弹性装置拆卸较为复杂，使得调试效率较低，延迟生产。

综上所述，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种便于调试的倒钩斜楔机构，以克服上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种便于调试的倒钩斜楔机构，包括：倒钩斜楔下驱动座和与倒钩斜楔下驱动座滑动连接的倒钩斜楔滑块，所述倒钩斜楔下驱动座和所述倒钩斜楔滑块之间设置有强制回程块，所述倒钩斜楔滑块的左端呈倒钩状并设置有冲头固定座，所述倒钩斜楔滑块的右端设置有弹性装置，所述弹性装置为氮缸，所述氮缸的左端与所述倒钩斜楔滑块接触。

进一步的，所述倒钩斜楔下驱动座和所述倒钩斜楔滑块均具有楔面，所述倒钩斜楔下驱动座的楔面上设置有驱动座导板，所述倒钩斜楔滑块的楔面上设置有滑块导板。

进一步的，所述冲头固定座上设置有冲头，所述冲头的设置方向与所述楔面平行。

进一步的， 所述驱动座导板为凸v形导板，所述滑块导板为凹v形导板。

进一步的，所述强制回程块的一端固定安装在所述倒钩斜楔滑块上，所述强制回程块的另一端滑动扣接在所述倒钩斜楔下驱动座上。

进一步的，所述倒钩斜楔滑块的上方设置有限位螺钉。

本实用新型的有益效果是： 将弹性装置设置于倒钩斜楔滑块外部，减少标准部件弹簧卡盘的使用，便于钳工拆卸和调试，提高调试效率；借助倒钩斜楔下驱动座和倒钩斜楔滑块形成的斜楔机构，以及倒钩斜楔滑块的勾状设计，实现复杂汽车件的冲孔，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型一实施例结构示意图。

图2是本实用新型一实施例结构立体图。

附图中各部件的标记如下：1、倒钩斜楔下驱动座，2、倒钩斜楔滑块，3、强制回程块，4、冲头固定座，5、限位螺钉，6、弹性装置，11、驱动座导板，21、滑块导板，41、冲头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。