[实用新型]站台滑动门防夹横档板装置

说明书

本实用新型公开了一种站台滑动门防夹横档板装置，包括横档和安装座，所述横档为空心管体，所述安装座设置在所述横档的两端端部，数根横档水平设置并通过安装座安装在滑动门的立柱上，横档位于滑动门与列车车辆之间。本实用新型能够有效避免乘客上下车时被夹到滑动门与列车车体之间的空隙内，且结构简单，安装方便，适合加装在已有的站台滑动门上，无需更换门体，节省改造成本。

技术领域

本实用新型涉及地铁滑动门安全设施领域，特别是涉及一种站台滑动门防夹横档板装置。

背景技术

地铁站台滑动门与列车车辆之间不可避免地需具有一定的间隙，而且在滑动门的设计上，滑动门多为薄壁玻璃门，滑动门门体玻璃的厚度小于门框立柱的厚度，这样就存在着乘客被夹在滑动门玻璃与列车车辆之间的安全隐患。虽然在设计滑动门时已考虑到该间隙存在的安全隐患，并在滑动门轨道侧下部增设约300mm高的倾斜防护挡板，但是根据使用情况分析，该防护挡板不可能完全避免乘客被夹在站台滑动门与列车车体之间，特别是在列车车厢非常拥挤，以及在站台滑动门和列车车门即将关闭时乘客仍强行拥挤上车的情况下，乘客仍存在被夹在滑动门和列车之间的间隙中的风险。

由此可见，如何能创设一种新的站台滑动门防夹横档板装置及包含其的滑动门，实属当前重要研发课题之一。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种站台滑动门防夹横档板装置，使其能够避免乘客被夹在滑动门与列车车体之间，提高乘客上下车的安全性，从而克服现有的滑动门的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种站台滑动门防夹横档板装置，包括横档和安装座，所述横档为空心管体，所述安装座设置在所述横档的两端端部，数根横档水平设置并通过安装座安装在滑动门的立柱上，横档位于滑动门与列车车辆之间。

作为本实用新型的一种改进，所述横档为U形圆管，所述安装座为矩形板，所述安装座固定连接在横档的两端端部，安装座通过抽芯铆钉铆接在滑动门两立柱的面向轨道的两个表面上。

进一步地，所述横档为笔直圆管，所述安装座为矩形板，所述安装座固定连接在横档的两端端部，安装座通过抽芯铆钉铆接在滑动门两立柱的内侧相对的两个表面上。

进一步地，所述横档为矩形直管，所述安装座呈具有矩形开口的管卡状，所述安装座通过螺钉与横档连接在一起，所述安装座通过抽芯铆钉铆接在滑动门两立柱的面向轨道的两个表面上。

进一步地，所述横档的表面做压花纹路和抗指纹工艺处理。

进一步地，所述安装座与滑动门立柱之间涂有金属胶水。

进一步地，所述横档靠近轨道的表面上安装有橡胶带。

进一步地，所述横档的数量为两根，两根横档的安装高度为距离地面700mm～1100mm之间。

进一步地，所述横档的材质为304拉丝不锈钢。

此外，本实用新型还提供了一种滑动门，使其避免乘客在上下车时被夹在滑动门与列车车体之间，从而克服现有的滑动门的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种滑动门，包含上述的站台滑动门防夹横档板装置。

采用这样的设计后，本实用新型至少具有以下优点：

1、在滑动门靠近轨道一侧加装横档，能够有效避免乘客上下车时被夹到滑动门与列车车体之间的空隙内。

2、结构简单，安装方便，适合加装在已有的站台滑动门上，无需更换门体，节省改造成本。

附图说明

上述仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。