[实用新型]一种安全型商务车用柱管总成

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种安全型商务车用柱管总成，包括连接轴，连接轴的内部设置有柱管口，连接轴的一侧设置有上接口，上接口的一侧设置有加强筋，加强筋的一侧设置有斜口，斜口的一侧设置有柱管支，柱管支的一侧设置有连接口，连接口的一侧设置有斜梁，斜梁的内侧面设置有第三螺孔，第三螺孔的一侧设置有柱管块，柱管块的一侧设置有凹口，凹口的一侧设置有斜槽，斜槽的一侧设置有主轴口。本实用新型通过设置密封垫片，解决了柱管与其它器件连接的部分容易发生松动，位置产生偏移的问题，保证两者之间连接的密封性良好，通过设置加强筋，增强柱管的承受能力，提高车辆行驶时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种安全型商务车用柱管总成。

背景技术

汽车转向管柱总成，包括上柱管、下柱管、上转向轴、下转向轴、上安装支架和下安装支架，下柱管的上端部套接在上柱管的下端部内，上转向轴设置在上柱管内，下转向轴设置在下柱管内，上转向轴和下转向轴通过花键连接，上安装支架与上柱管的中部焊接在一起，下安装支架与下柱管焊接在一起，下转向轴为两端直径大，中部直径小的柱状结构，在下转向轴中部直径小的轴端沿轴向和周向焊接若干金属弹片，弹片的周向高出下转向轴两端大直径部分，下转向轴两端大直径部分均设置有花键槽。不仅转向管柱吸能效果好，而且溃缩后还能继续转向，安装支架还能在碰撞后够吸收部分能量。

存在以下问题：

1、柱管与其它器件连接的部分在长期的使用后容易发生松动，使得在使用的过程中会发生位置上的偏移。

2、柱管的承受能力很大程度上会影响到汽车转向时的稳定性，承受能力差的柱管会导致汽车转向时晃动，影响车辆行驶的稳定性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全型商务车用柱管总成，解决了柱管与其它器件连接松动与汽车转向时晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全型商务车用柱管总成，包括连接轴，所述连接轴的内部设置有柱管口，所述连接轴的一侧设置有上接口，所述上接口的一侧设置有加强筋，所述加强筋的一侧设置有斜口，所述斜口的一侧设置有柱管支，所述柱管支的一侧设置有连接口，所述连接口的一侧设置有斜梁，所述斜梁的内侧面设置有第三螺孔，所述第三螺孔的一侧设置有柱管块，所述柱管块的一侧设置有凹口，所述凹口的一侧设置有斜槽，所述斜槽的一侧设置有主轴口，所述主轴口的外表面设置有第一螺孔，所述第一螺孔的一侧设置有第二螺孔，所述第二螺孔的内侧面设置有密封垫片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柱管口内嵌于连接轴的内部，所述上接口固定连接于连接轴的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强筋焊接于上接口的一侧，所述斜口固定连接于加强筋的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柱管支焊接于斜口的一侧，所述连接口内嵌于柱管支的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜梁固定连接于连接口的一侧，所述第三螺孔内嵌于斜梁的内侧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柱管块焊接于第三螺孔的一侧，所述凹口固定连接于柱管块的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜槽固定连接于凹口的一侧，所述主轴口内嵌于斜槽的一侧，所述第一螺孔内嵌于主轴口的外表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二螺孔内嵌于第一螺孔的一侧，所述密封垫片固定连接于第二螺孔的内侧面。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种安全型商务车用柱管总成，具备以下有益效果：

1、该安全型商务车用柱管总成，通过设置密封垫片，解决了柱管与其它器件连接的部分容易发生松动，位置产生偏移的问题，保证两者之间连接的密封性良好。