[实用新型]一种汽车钣金烤漆用烤漆房结构有效
申请号: | 202022870577.1 | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN214766681U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 张亚佩 | 申请(专利权)人: | 成都金鑫诚汽车服务有限责任公司 |
主分类号: | B05D3/04 | 分类号: | B05D3/04;B05B16/20;B05B15/50 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 刘冉 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 钣金烤漆用烤漆房 结构 | ||
本实用新型公开了一种汽车钣金烤漆用烤漆房结构,涉及烤漆房技术领域,具体为一种汽车钣金烤漆用烤漆房结构,包括烤室,所述烤室内腔底面的两侧固定连接有滤网,所述烤室内腔的底面固定连接有玻璃毛毡,所述烤室内腔底部的侧面固定连接有粘漆板。该汽车钣金烤漆用烤漆房结构,通过循环风机和鼓风机的配合使用,利用鼓风机从外界抽取空气进入烤室内腔中,利用加热器对空气进行加热处理,热空气从风阻板均匀进入烤室内腔中,对汽车钣金进行烤漆,利用循环风机连接烤室与加热器,使得烤室内空气通过循环风机进入加热器再次加热,空气通过风阻板再次进入烤室,实现热空气的循环,保证烤漆的温度需求,提高了装置使用时的功能性。
技术领域
本实用新型涉及烤漆房技术领域,具体为一种汽车钣金烤漆用烤漆房结构。
背景技术
在汽车生产中,汽车投入使用前都要进行表面钣金烤漆处理,传统的汽车烤漆是人工半机械化的,首先工作效率不高,人工烤漆工作流程复杂,人员技术水平要求高,消耗大,烤漆质量难以保证,事故频发,难以环保标准,易造成人员身体伤害,需要使用一种汽车烤漆房。
现有的汽车钣金烤漆用烤漆房在使用时,汽车喷漆时。漆雾没有有效进行降压处理,漆雾在空气中停留时间太长,烤漆时热量损失较大,工作效率低,烤室内壁容易粘附漆料,不易清除,为此我们提出一种汽车钣金烤漆用烤漆房结构。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车钣金烤漆用烤漆房结构,解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车钣金烤漆用烤漆房结构,包括烤室,所述烤室内腔底面的两侧固定连接有滤网,所述烤室内腔的底面固定连接有玻璃毛毡,所述烤室内腔底部的侧面固定连接有粘漆板,所述烤室的侧面固定连接有鼓风机,所述鼓风机的侧面固定连接有风管,所述风管连接穿过烤室外表面,所述鼓风机的出风口固定连接有加热器,所述加热器的顶面固定连接有进风管,且所述进风管位于烤室内腔的顶面,所述烤室内腔的顶部固定连接有位于进风管下方的风阻板,所述烤室内腔顶面的两侧固定连接有照明灯,所述烤室的底部固定连接有出风管,所述出风管的一端固定连接有吸风机,所述吸风机的顶面固定连接有废气处理器,所述废气处理器的顶面固定连接有排气口,所述烤室的正面固定连接有密封门,所述烤室的侧面固定连接有安全门,所述烤室的侧面固定连接有位于鼓风机一侧的循环风机。
优选的,所述风阻板平行于烤室的顶面,所述风阻板的底面开设有均匀分布的通气孔。
优选的,所述粘漆板面向烤室内腔的侧面设置有均匀分布纤细毛管,所述纤细毛管为中空结构。
优选的,所述出风管与进风管在同一竖直面内处于平行关系,所述出风管的顶面开设有缺口,所述缺口位于烤室内腔底部滤网的正下方。
优选的,所述废气处理器的内腔中开设有两层过滤网,两侧所述过滤网在废气处理器的内腔中处于平行关系。
优选的,所述循环风机的顶面固定连接有风管,所述风管与加热器的侧面固定连接,所述循环风机的侧面固定连接有进气管,所述进气管与烤室的侧面固定连接,且进气管延伸至烤室的内腔中,所述进气管的管口开设有滤网。
本实用新型提供了一种汽车钣金烤漆用烤漆房结构,具备以下有益效果:
1、该汽车钣金烤漆用烤漆房结构,通过循环风机和鼓风机的配合使用,利用鼓风机从外界抽取空气进入烤室内腔中,利用加热器对空气进行加热处理,热空气从风阻板均匀进入烤室内腔中,对汽车钣金进行烤漆,利用循环风机连接烤室与加热器,使得烤室内空气通过循环风机进入加热器再次加热,空气通过风阻板再次进入烤室,实现热空气的循环,避免热量的损失,保证烤漆的温度需求,提高了装置使用时的功能性。
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