[实用新型]一种市政路桥设计用拼接模型

说明书

本实用新型公开了一种市政路桥设计用拼接模型，包括基板、支撑柱、连接杆、工作台、收纳槽和延伸装置，所述支撑柱设于基板顶部中心处，所述工作台设于支撑柱顶部，所述延伸装置对称设于支撑柱两侧，所述收纳槽设于工作台内。本实用新型属于路桥设计模型技术领域，具体是指一种通过延伸装置控制工作台拓展，并且使拓展的工作台面与原本的工作台面在同一水平面上，避免影响设计进程的市政路桥设计用拼接模型。

技术领域

本实用新型属于路桥设计模型技术领域，具体是指一种市政路桥设计用拼接模型。

背景技术

建筑模型介于平面图纸与实际立体空间之间，它把两者有机的联系在一起，是一种三维的立体模式，模型有助于设计创作的推敲，可以直观地体现设计意图，弥补图纸在表现上的局限性，它既是设计师设计过程的一部分，同时也属于设计的一种表现形式，在路桥设计当中，设计人员需要使用模型对路桥设计进行辅助，以确保路桥设计的高质量，而且在设计过程中，有时需要拓展工作台的面积，但是现有可以拓展工作台面接的路桥设计用模型，拓展的工作台面与原本的工作台面不在同一水平面上，严重影响设计体验，以及最后呈现的设计效果。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种通过延伸装置控制工作台拓展，并且使拓展的工作台面与原本的工作台面在同一水平面上，避免影响设计进程的市政路桥设计用拼接模型。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种市政路桥设计用拼接模型，包括基板、支撑柱、连接杆、工作台、收纳槽和角度调节装置，所述支撑柱设于基板顶部中心处，所述工作台设于支撑柱顶部，所述延伸装置对称设于支撑柱两侧，所述收纳槽设于工作台内；所述延伸装置包括限位板、延伸板、顶升弹簧、支撑杆、移动仓、滑轨、滑块、衔接板、衔接杆、垫块和移动槽，所述移动仓对称设于支撑柱两侧，所述移动槽设于移动仓内，所述延伸板对称设于收纳槽内，所述延伸板对称设于工作台侧面上端，所述支撑杆一端贯穿移动仓侧面可移动设于移动槽内，所述支撑杆另一端设于延伸板下，所述支撑杆为L型杆状结构设置，所述顶升弹簧设于支撑杆与延伸板之间，所述垫块设于支撑杆靠近移动仓的侧面上，所述衔接杆对称设于支撑杆靠近移动仓的上下，所述衔接板设于衔接杆远离支撑杆的一端上，所述滑轨对称设于衔接板远离衔接杆侧面上，所述滑轨可滑动设于滑轨上，所述延伸板远离支撑杆的一端顶部设有凹槽结构，所述限位板与延伸板上的凹槽尺寸一样，控制延伸板从延伸槽内移出，之后在顶升弹簧的作用下，限位板与延伸板卡接，实现延伸板与工作台处于同一水平面上，避免工作台面不平整，影响整体设计体验，方便设计，而且优化了设计体验，并且通过滑块在滑轨上滑动，实现支撑杆的支撑限制，提升了稳定性。

进一步地，所述支撑杆竖直端上套接设有套环，所述套环侧面上设有把手，方便控制延伸板移动。

进一步地，所述垫块由橡胶材质制成，避免支撑杆对支撑柱撞击。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种市政路桥设计用拼接模型操作简单，机构紧凑，设计合理，通过增设延伸装置，控制延伸板从延伸槽内移出，之后在顶升弹簧的作用下，限位板与延伸板卡接，实现延伸板与工作台处于同一水平面上，避免工作台面不平整，影响整体设计体验，方便设计，而且优化了设计体验，并且通过滑块在滑轨上滑动，实现支撑杆的支撑限制，提升了稳定性，解决了因工作台面不平整，而影响设计工作的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种市政路桥设计用拼接模型的整体结构图；

图2为本实用新型一种市政路桥设计用拼接模型的内部结构图；

图3为图2中A处局部放大图。

其中，1、基板，2、支撑柱，3、工作台，4、收纳槽，5、延伸装置，6、限位板，7、延伸板，8、顶升弹簧，9、支撑杆，10、移动仓，11、滑轨，12、滑块，13、衔接板，14、衔接杆，15、垫块，16、移动槽，17、套环，18、把手。

具体实施方式