[实用新型]一种新旧路基连接结构

说明书

本实用新型公开了一种新旧路基连接结构，包括旧路基与新路基，旧路基一端分别一体连接有一级垫板与二级垫板，且新路基一端分别一体连接有一级卡板与二级卡板，旧路基中分别开设有相连通的套口与上孔。本实用新型在旧路基下端连接阶梯式结构的一级垫板与二级垫板，在新路基上端连接阶梯式结构的一级卡板与二级卡板，通过将套设于进口中的异形板套设于套口中，通过灌装混凝土浆料，以加强二者之间的连接牢固性；通过在一级卡板上连接套设于导向杆上的限位推板，并利用弹簧与限位螺母对限位推板进行挤压限定；再将二级垫板卡套于新路基下端的卡腔中，以便于对新旧路基之间的连接进行锁紧固定，避免新旧路基之间的连接断裂。

技术领域

本实用新型涉及市政道路基础设施建设技术领域，尤其涉及一种新旧路基连接结构。

背景技术

为了响应城镇化建设的号召，许多地区都开始了较大普及程度的市政建设，市政道路作为市政建设中不可或缺项目之一，其具有着重要的作用。但是随着时代的的发展使得原来的道路功能早已满足不了社会日渐增长的交通需求，使得对原有道路进行升级改造的建设势在必行。

传统技术下的道路改造最常见的就是加长加宽，新旧路基之间也就是采用直线截面的连接结构，但久而久之，道路在经多年的通车后，路基沉降已基本形成，而新路基由于地势自然条件的影响会产生与旧路基不同步的沉降，必然给新旧路基之间的衔接部位造成破坏，影响新旧路基之间的平衡度、连接稳定性与吻合度，从而对道路整体结构造成破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中新旧路基连接缺乏牢固性易导致二者分离断裂的问题，而提出的一种新旧路基连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新旧路基连接结构，包括旧路基与新路基，所述旧路基一端分别一体连接有一级垫板与二级垫板，且新路基一端分别一体连接有一级卡板与二级卡板，所述旧路基中分别开设有相连通的套口与上孔，且二级卡板中开设有进口，所述进口中固定套设有滑动套设与套口中的异形板，且异形板中开设有对应上孔的下孔，所述一级垫板上开设有凹槽，且凹槽中固定安装有导向杆，所述导向杆一端固定套设有弹簧，且一级卡板上固定连接有套设于导向杆上的限位推板，所述导向杆另一端上螺纹连接有限位螺母，所述新路基下端开设有套设二级垫板的卡腔，且新路基侧壁中安装有锁紧螺栓。

优选地，所述一级垫板与二级垫板呈阶梯式地依次连接于旧路基下端，且一级卡板与二级卡板呈阶梯式的依次连接于新路基上端。

优选地，所述二级卡板位于一级垫板上端，且一级卡板位于二级垫板上端。

优选地，所述进口水平开设，且上孔垂直开设。

优选地，所述异形板为中空结构的L型结构，且上孔与下孔上下对应。

优选地，所述限位推板与弹簧自由端相抵，且限位螺母与限位推板相抵。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型在旧路基下端连接阶梯式结构的一级垫板与二级垫板，在新路基上端连接阶梯式结构的一级卡板与二级卡板，通过将套设于进口中的异形板套设于套口中，并对异形板中灌装混凝土浆料，以加强二者之间的连接牢固性。

2、本实用新型在一级卡板上连接套设于导向杆上的限位推板，并利用弹簧与限位螺母对限位推板进行挤压限定；通过使二级垫板卡套于新路基下端的卡腔中，以便于对新旧路基之间的连接进行锁紧固定。

综上所述，本实用新型在旧路基下端连接阶梯式结构的一级垫板与二级垫板，在新路基上端连接阶梯式结构的一级卡板与二级卡板，通过将套设于进口中的异形板套设于套口中，通过灌装混凝土浆料，以加强二者之间的连接牢固性；通过在一级卡板上连接套设于导向杆上的限位推板，并利用弹簧与限位螺母对限位推板进行挤压限定；再将二级垫板卡套于新路基下端的卡腔中，以便于对新旧路基之间的连接进行锁紧固定，避免新旧路基之间的连接断裂。