[实用新型]可伸缩闸杆及道闸

说明书

本申请公开了一种可伸缩闸杆，包括固定杆，以及与固定杆相连的活动杆；固定杆为中空杆；活动杆的一端插设于固定杆的内部；于活动杆的轴线方向上，活动杆上开设有多个伸缩螺纹孔；固定杆上开设有伸缩通孔，固定杆与活动杆之间设有适配于伸缩螺纹孔的伸缩固定螺钉，伸缩固定螺钉贯穿伸缩通孔并与伸缩螺纹孔螺纹连接。活动杆的一端插设于固定杆的内部，固定杆与活动杆通过伸缩固定螺钉相连。由于活动杆上开设有多个伸缩螺纹孔，可将其中一个伸缩螺纹孔对准固定杆上的伸缩通孔，再将伸缩固定螺钉贯穿伸缩通孔并与伸缩螺纹孔螺纹连接。因此活动杆可沿着自身轴向移动，以选择插入固定杆内部的深度，也即调节活动杆伸出于固定杆的长度。

技术领域

本申请涉及通道出入口管理设备领域，尤其涉及一种可伸缩闸杆及道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

道闸通常包括机箱及安装于机箱上的闸杆，闸杆的长度需要接近于道路的宽度。因此，对应不同宽度的道路，需要选择不同长度的闸杆。而现有的闸杆长度为固定的，无法根据道路的宽度进行适应性的调节。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种闸杆，旨在解决现有技术中，道闸的闸杆的长度不便于根据道路的宽度适应性的调节的问题。

为达此目的，本申请实施例采用以下技术方案：

可伸缩闸杆，包括固定杆，以及与所述固定杆相连的活动杆；所述固定杆为中空杆；所述活动杆的一端插设于所述固定杆的内部；于所述活动杆的轴线方向上，所述活动杆上开设有多个伸缩螺纹孔；所述固定杆上开设有伸缩通孔，所述固定杆与所述活动杆之间设有适配于所述伸缩螺纹孔的伸缩固定螺钉，所述伸缩固定螺钉贯穿所述伸缩通孔并与所述伸缩螺纹孔螺纹连接。

在一个实施例中，所述伸缩螺纹孔的孔口处设有翻边。

在一个实施例中，所述活动杆为中空杆，所述活动杆相对的两侧表面开设有所述伸缩螺纹孔。

在一个实施例中，所述固定杆与所述活动杆之间设有封闭套，所述封闭套的部分套设于所述固定杆上，所述封闭套的部分套设于所述活动杆上。

在一个实施例中，所述封闭套套设于所述固定杆的一端的内径大于所述封闭套套设于所述活动杆的一端的内径。

在一个实施例中，所述封闭套为硅胶套或橡胶套。

在一个实施例中，所述可伸缩闸杆还包括插接于所述活动杆的封头，所述封头套设于所述活动杆远离所述固定杆的一端。

在一个实施例中，所述固定杆包括至少两根连接杆，以及连接于相邻所述连接杆之间的拼接件；于所述连接杆的轴线方向上，所述连接杆上开设有至少一个连接通孔，所述拼接件上开设有对应于所述连接通孔的连接螺纹孔，所述连接杆与所述拼接件之间设有连接螺钉，所述连接螺钉贯穿所述连接通孔并与所述连接螺纹孔螺纹连接。

在一个实施例中，所述接杆为中空状，所述拼接件的相对的两端分别插设于相邻所述连接杆内。

本申请的目的在于提供一种道闸，包括机箱，以及上述任一项实施例中所述的可伸缩闸杆；所述可伸缩闸杆转动安装于所述机箱上，所述机箱具有用于驱动所述可伸缩闸杆转动的驱动组件。

本申请实施例的有益效果：活动杆的一端插设于固定杆的内部，固定杆与活动杆通过伸缩固定螺钉相连。由于活动杆上开设有多个伸缩螺纹孔，可将其中一个伸缩螺纹孔对准固定杆上的伸缩通孔，再将伸缩固定螺钉贯穿伸缩通孔并与伸缩螺纹孔螺纹连接。因此活动杆可沿着自身轴向移动，以选择插入固定杆内部的深度，也即调节活动杆伸出于固定杆的长度，进而对可伸缩闸杆的整体长度进行调节，以满足不同宽度的路面的使用需求。