[实用新型]一种适用于高铁地铁隧道的光缆分纤箱

说明书

一种适用于高铁地铁隧道的光缆分纤箱，箱体由顶板、底板、侧板和门组成，采用侧面两扇单开门，两扇门同时打开，利用门限位进行固定，光缆分纤箱内部形成一种前后通透环境，风阻小，有效地避免正向开门风力大导致的门板左右摇摆引起的箱体晃动；光缆分纤箱顶板采用斜边式压边，门采用嵌入式门板，同时门内侧采用密封胶条，有效地防止隧道内渗水进入箱内。

技术领域

本实用新型涉及光纤技术领域，尤其涉及一种适用于高铁地铁隧道的光缆分纤箱。

背景技术

光缆分纤箱是光纤接入网中的光纤终端首选产品之一，集光缆的熔接、分路、配线为一体，并可实现光缆的直通和配线。随着中国经济的提速，城市地铁快速建设以及高铁技术举世瞩目,隧道方案被越来越多地采用，隧道内的通讯网络显得至关重要。现有隧道基岩节理裂隙和岩溶空腔下渗的地下水渗水，对电气电缆光缆影响较大，并且隧道地形狭管效应导致空气加速通过隧道，隧道穿堂风风大风强，导致光缆分纤箱门板随风摇摆风阻大等问题。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种适用于高铁地铁隧道的光缆分纤箱，该光缆分纤箱结构简单，外形修长，防水渗漏以及为风力过大时导致光缆分纤箱门板随风摇摆风阻大等问题的解决提供了可行性。为实现该目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种适用于高铁地铁隧道的光缆分纤箱，光缆分纤箱的箱体由顶板、底板、侧板和门组成，门包括两扇，分别位于箱体两侧，顶板采用斜边式压边，门采用嵌入式门板。

进一步的，箱体四个角处分别设置有四个挂耳。

进一步的，门内侧设有密封胶条。

进一步的，门的底部设置有限位支架。

进一步的，箱体内部设置有光缆固定板、熔纤盘、皮线卡槽，光缆固定板设置于一侧侧板的左下方，熔纤盘固定于底板上，皮线卡槽设置于另一侧侧板的左下方。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1）采用侧面两扇单开门，两扇门同时打开，利用门限位进行固定，光缆分纤箱内部形成一种前后通透环境，风阻小，有效地避免正向开门风力大导致的门板左右摇摆引起的箱体晃动；

2）光缆分纤箱顶板采用斜边式压边，门采用嵌入式门板，同时门内侧采用密封胶条，有效地防止隧道内渗水进入箱内。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：

图1是本实用新型箱体结构示意图；

图2是本实用新型门板结构示意图；

图3是本实用新型两扇门同时开启结构示意图；

图4是本实用新型箱体内部结构示意图；

其中，附图标记含义为：

1、顶板，2、底板，3、侧板，4、门，5、光缆固定板，6、熔纤盘，7、皮线卡槽，8、挂耳，9、光缆，10、光纤，11、斜边式压边，12、适配器，41、嵌入式门板，42、限位支架，43、密封胶条。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

如图1所示，本实用新型适用于高铁地铁隧道的光缆分纤箱箱体由顶板1、底板2、侧板3和门4组成。箱体四个角处分别设置有四个挂耳8，通过四个挂耳8安装，快捷牢固，节约工时。

如图2所示，本实用新型适用于高铁地铁隧道的光缆分纤箱顶板1采用斜边式压边11，门4采用嵌入式门板41，门4内侧设有密封胶条43，有效地防止隧道内渗水进入箱内。