[实用新型]一种汽车用连接器组装检查机有效
| 申请号: | 202022863180.X | 申请日: | 2020-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN213933400U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
| 发明(设计)人: | 欧伟坚 | 申请(专利权)人: | 惠州市润优自动化设备有限公司 |
| 主分类号: | G01N3/10 | 分类号: | G01N3/10;G01N3/06 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 张丽 |
| 地址: | 516023 广东省惠州市惠城*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 连接器 组装 检查 | ||
本实用新型属于检查设备技术领域,具体为一种汽车用连接器组装检查机,其包括:检查机主体、液压缸、罩壳和超声波裂缝检测仪,所述检查机主体内腔中央设置有电机,所述电机顶部设置有伸出检查机主体顶部的驱动轴,所述驱动轴顶部设置有活动板,所述活动板左右两侧均设置有导向柱,所述导向柱安装在检查机主体顶部,所述检查机主体底部左右两侧均设置液压缸,所述液压缸底部均设置有减震座,能够模拟车辆行驶中的颠簸情况,对汽车连接器连接结构的强度进行检测,通过超声波裂缝检测仪对汽车连接器连接结构进行检测,判断汽车连接器连接结构的抗震效果,通过监控探头对汽车连接器连接结构的检测过程进行拍摄,方便后期查询检测记录。
技术领域
本实用新型涉及检查设备技术领域,具体为一种汽车用连接器组装检查机。
背景技术
汽车零部件中会用到各种各样的连接器,现有的组装方式一般是手工或者简单的压合设备完成,在组装完成之后,需要对组装结构进行检测,现有的检测装置无法模拟车辆行驶的颠簸情况,不能对汽车连接器连接结构的强度进行检测,不方便判断汽车连接器连接结构的抗震效果,同时,无法对检测过程进行拍摄,不方便后期查询检测记录。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有汽车用连接器组装检查机中存在的问题,提出了本实用新型。
因此,本实用新型的目的是提供一种汽车用连接器组装检查机,能够模拟车辆行驶中的颠簸情况,对汽车连接器连接结构的强度进行检测,通过超声波裂缝检测仪对汽车连接器连接结构进行检测,判断汽车连接器连接结构的抗震效果,通过监控探头对汽车连接器连接结构的检测过程进行拍摄,方便后期查询检测记录,在检查机主体底部设置液压缸,
用于调节检查机主体工作高度,方便工作人员搬运车辆部件。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
一种汽车用连接器组装检查机,其包括:检查机主体、液压缸、罩壳和超声波裂缝检测仪,所述检查机主体内腔中央设置有电机,所述电机顶部设置有伸出检查机主体顶部的驱动轴,所述驱动轴顶部设置有活动板,所述活动板左右两侧均设置有导向柱,所述导向柱安装在检查机主体顶部,所述检查机主体底部左右两侧均设置液压缸,所述液压缸底部均设置有减震座,所述检查机主体顶部设置罩壳,所述罩壳内壁设置有隔音垫,所述罩壳内腔顶部设置有监控探头,所述罩壳内腔左侧壁顶部设置超声波裂缝检测仪,所述超声波裂缝检测仪右侧连接有检测探头。
作为本实用新型所述的一种汽车用连接器组装检查机的一种优选方案,其中:所述检查机主体左右两侧壁均设置有散热扇,所述散热扇上均设置有防尘网。
作为本实用新型所述的一种汽车用连接器组装检查机的一种优选方案,其中:所述减震座采用弹簧减震座,所述减震座底部均设置有防滑纹。
作为本实用新型所述的一种汽车用连接器组装检查机的一种优选方案,其中:所述活动板与导向柱之间设置有套筒,所述套筒固定安装在活动板上。
作为本实用新型所述的一种汽车用连接器组装检查机的一种优选方案,其中:所述罩壳前侧壁设置有防爆玻璃窗。
与现有技术相比:本实用新型能够模拟车辆行驶中的颠簸情况,对汽车连接器连接结构的强度进行检测,通过超声波裂缝检测仪对汽车连接器连接结构进行检测,判断汽车连接器连接结构的抗震效果,通过监控探头对汽车连接器连接结构的检测过程进行拍摄,方便后期查询检测记录,在检查机主体底部设置液压缸,用于调节检查机主体工作高度,方便工作人员搬运车辆部件。
附图说明
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