[实用新型]一种后减震器总成附件自动化装配设备

说明书

本发明公开了一种后减震器总成附件自动化装配设备，包括传输带、支架、夹持板和工作台，所述支架顶端的一侧安装有第二伺服电机，所述支架顶端的内部活动有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的外部套设有移动块，所述移动块的底端安装有气缸，所述横板的顶端设置有防护结构，所述夹持架内部的两端均设置有安装板，且安装板一端的顶端与底端均安装有伸缩杆，所述安装板的内侧壁设置有导向结构，本发明通过设置有导向结构，在凸板向上移动时，此时板块在滚轮滑动下能够对凸板起到导向作用，因此避免在对接时物体出现偏移现象，实现了该后减震器总成附件自动化装配设备在相对物体对接时起到导向的作用，因此避免对接时产生误差现象。

技术领域

本发明涉及后减震器总成附件装配技术领域，具体为一种后减震器总成附件自动化装配设备。

背景技术

随着社会的不断发展，减震器也在不断的提升，减震器是汽车中最为重要的组成部分，而汽车在行驶时，通过减震器在遇到颠簸的过程中，起到缓冲的效果，避免减震动力过大对汽车内驾驶人与乘客造成不适现象，同时由于震动力过大影响驾驶人驾驶，后减震器在是有多个附件组合而成，而在对多个附件装配时常采用人工装配，因此降低后减震器总成附件的装配效率，同样在后减震器总成附件装配时对齐工艺要求相对较高，从而降低后减震器总成附件装配时的工作效率，后减震器总成附件也采用相应后减震器总成附件装配设备对其进行装配，在减震器总成附件装配设备设备运行中需要工作人员分别对其分步骤，同样使减震器总成附件装配设备的工作效率不佳，因此提高后减震器总成附件在装配时的工作效率。

传统的此类后减震器总成附件自动化装配设备，在使用时由于物体相对挤压不稳定，因此在对物体加压的过程中，相对物体出现偏移现象，并且在挤压的过程中导致物体出现损坏现象，因此，本领域技术人员亟需设计一种后减震器总成附件自动化装配设备。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种后减震器总成附件自动化装配设备，具备能够对后减震器总成附件组装时防偏移、不同宽度物体夹持以及缓冲的优点，解决了现有自动化装配设备在物体对接时导向效果不佳、不便对不同宽度物体夹持以及顶起冲击力过大的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种后减震器总成附件自动化装配设备，包括传输带、支架、夹持板和工作台，所述支架顶端的一侧安装有第二伺服电机，所述支架顶端的内部活动有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的外部套设有移动块，所述移动块的底端安装有气缸，所述气缸的底端安装有第二电机，所述第二电机的底端固定有横架，且横架的内部活动有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的两侧活动有夹持板，所述横架的一侧安装有第三伺服电机，所述支架内部的一侧设置有传输带，且传输带内部的两侧均设置有齿轮，所述齿轮的一侧固定有皮带轮，所述传输带下方支架的底端安装有第一电机，所述支架内部的另一侧固定有工作台，所述工作台的内部设置有移动结构，所述工作台内部的一侧设置有挤压板，且挤压板的另一侧设置有放置架，所述工作台下方支架的底端活动有第二螺纹杆，且第二螺纹杆一侧支架的外壁安装有第一伺服电机，所述第二螺纹杆的底部与底端均设置有导向杆，且导向杆的两侧均与支架的表面相连接，所述第二螺纹杆内部的一侧设置有夹持架，且夹持架的下方设置有横板，且横板顶端的中心位置处固定有顶杆，所述顶杆的外部套设有复位弹簧，所述横板顶端的拐角位置处均安装有推杆，所述横板的顶端设置有防护结构，所述夹持架内部的两端均设置有安装板，且安装板一端的顶端与底端均安装有伸缩杆，所述安装板的内侧壁设置有导向结构。

优选的，所述放置架与挤压板之间相互平行，所述导向杆与第二螺纹杆之间相互平行。

优选的，所述防护结构包括缓冲弹簧、防护垫以及内腔，所述防护垫的内部设置有内腔，所述内腔内部的顶端设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧底端与顶杆的顶端固定连接。

优选的，所述缓冲弹簧在防护垫顶端的内壁上设置有若干组，且若干组缓冲弹簧之间呈等间距分布。