[实用新型]一种汽车铰链车门页衬套翻边工装有效
| 申请号: | 202022862849.3 | 申请日: | 2020-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN214186029U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 黄永兴;王兴伟 | 申请(专利权)人: | 上海宏昌汽配有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 深圳深瑞知识产权代理有限公司 44495 | 代理人: | 刘慧玲 |
| 地址: | 201409 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 铰链 车门 衬套 工装 | ||
本实用新型公开了一种汽车铰链车门页衬套翻边工装,包括工装底座、设置在工装底座顶面的定位座、安装在定位座顶面中间位置的定位销、设置在定位座背面的支撑架、安装在支撑架上的升降块和设置在升降块底部的冲头,定位销和冲头设置在同一垂直线上,定位座的顶面靠近定位销的位置开设有定位槽。本实用新型定位座顶面的定位槽可以起到固定和缓冲作用,使衬套的底部固定在定位槽内,翻边时,可以防止衬套根部产生裂纹或磨损,大大提高了衬套翻边的合格率,翻边完成后,聚氨酯套可以作用在升降块上,使升降块自动回弹,保证冲头与衬套自动脱落,无需人工,安全性高。
技术领域
本实用新型属于汽车配件加工技术领域,具体为一种汽车铰链车门页衬套翻边工装。
背景技术
目前汽车制造业中,汽车配件铰链的连接采用销轴旋铆,由于铰链使用频繁,销轴易磨损,造成铰链侧向会晃动,故采用衬套作为中间过渡层,衬套端面和孔内烧结一层PTFE耐磨材料,传统衬套翻边形式,是衬套底平面与工装底座大平面直接接触受力,且冲头台阶根部成直角;
目前的汽车铰链车门页衬套翻边工装在对衬套进行翻边时,衬套底平面耐磨层有被破坏的风险,衬套翻边处根部有产生裂纹的趋势,降低了合格率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题,提供一种汽车铰链车门页衬套翻边工装。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种汽车铰链车门页衬套翻边工装,包括工装底座、设置在工装底座顶面的定位座、安装在定位座顶面中间位置的定位销、设置在定位座背面的支撑架、安装在支撑架上的升降块和设置在升降块底部的冲头,定位销和冲头设置在同一垂直线上,定位座的顶面靠近定位销的位置开设有定位槽。
优选的,工装底座的底面螺纹连接有紧固螺钉,紧固螺钉穿过工装底座与定位座的顶面螺纹连接。
优选的,定位座的内部靠近定位销的位置开设有移动槽,且定位销可以在移动槽内沿槽壁方向自由滑动,移动槽内靠近定位销的底部设有弹簧。
优选的,支撑架的顶面螺栓连接有液压缸,液压缸通过伸缩杆与升降块的顶面螺栓连接。
优选的,升降块的两侧固定连接有限位块,支撑架的侧壁靠近限位块的位置开设有限位槽,且限位块可以在限位槽内沿槽壁方向自由滑动。
优选的,升降块的侧表面靠近冲头的顶部位置嵌套有聚氨酯套。
优选的,定位座的顶面设置有铰链车门页,铰链车门页的内部穿插有衬套,定位座顶面的定位槽的深度与衬套的厚度相等。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,定位座顶面的定位槽可以起到固定和缓冲作用,使衬套的底部固定在定位槽内,翻边时,可以防止衬套根部产生裂纹或磨损,大大提高了衬套翻边的合格率。
2、本实用新型中,液压缸可以通过伸缩杆推动升降块,使升降块可以推动冲头,保证冲头可以插入衬套,同时对衬套的顶部进行翻边,翻边完成后,聚氨酯套可以作用在升降块上,使升降块自动回弹,保证冲头与衬套自动脱落,无需人工,安全性高。
附图说明
图1为本实用新型的翻边前定位图;
图2为本实用新型的翻边中压紧图;
图3为本实用新型的翻边后脱落图。
图中标记:1、工装底座;2、定位座;3、紧固螺钉;4、弹簧;5、定位销;6、支撑架;7、液压缸;8、升降块;9、冲头;10、聚氨酯套;11、限位块;12、铰链车门页;13、衬套。
具体实施方式
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