[实用新型]一种定量供气系统

说明书

本实用新型涉及一种定量供气系统，包括充装组件、供气组件和控制组件，充装组件包括槽车、储罐和卸车泵，且卸车泵通过充装管路分别与槽车、储罐连通，供气组件依次包括自力式减压阀、空温式气化器、气体流量计和调节阀，所述卸车泵通过供液管路分别与储罐、自力式减压阀连通，控制组件包括液位计、控制终端，所述液位计用于检测储罐内液体丙烷的极限低液位和极限高液位，所述控制终端分别与液位计、卸车泵、自力式减压阀、空温式气化器、气体流量计和调节阀通讯连接，本实用新型结构新颖，操作便捷，自动化程度高，实现了向燃烧器定流量供气，以稳定控制燃烧器实验所产生的火力，降低了燃烧器测试误差，减少了可燃气体的浪费，节约能源。

技术领域

本实用新型属于供气系统技术领域，具体地说涉及一种定量供气系统。

背景技术

燃烧器是燃料燃烧产生热量的锅炉核心设备之一，其作用是布置燃料和空气充分混合，使之及时着火并稳定燃烧，广泛应用于民用和工业上，如石油化工、建材冶金、冶金机械、电力公路等。燃烧器性能的衡量指标主要有能耗与燃烧效率、使用寿命以及安全性等，其性能优劣和质量好坏对能源消耗、安全性能以及污染物的排放有直接的影响。

目前，燃烧器的供气系统不能实现对燃烧器所需燃气供应量的自动调节，不能对燃烧器所产生的火力进行稳定控制，造成燃烧器性能测试结果不准确。

实用新型内容

针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种定量供气系统，可提供一定流量、压力的可燃气体，用于测试燃烧器的性能研究。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种定量供气系统，包括：

充装组件，其包括槽车、储罐和卸车泵，且卸车泵通过充装管路分别与槽车、储罐连通；

供气组件，其依次包括自力式减压阀、空温式气化器、气体流量计和调节阀，所述卸车泵通过供液管路分别与储罐、自力式减压阀连通；

和控制组件，其包括液位计、控制终端，所述液位计用于检测储罐内液体丙烷的极限低液位和极限高液位，所述控制终端分别与液位计、卸车泵、自力式减压阀、空温式气化器、气体流量计和调节阀通讯连接。

进一步，所述充装管路上且位于储罐、卸车泵之间设有充装阀，所述供液管路上且位于储罐、卸车泵之间设有供液阀。

进一步，所述充装阀、供液阀均与控制终端通讯连接。

进一步，所述储罐通过回流管路连通槽车。

进一步，所述供液管路的末端与燃烧器相接处设有阻火器。

进一步，所述气体流量计与控制终端通讯连接，用于将供液管路中气体流量信号上传至控制终端，且控制终端与调节阀通讯连接，用于驱动调节阀调节供液管路中气体流量。

进一步，所述空温式气化器输出的气体压力为0.01MPa。

进一步，所述供液管路上还设有分别与控制终端通讯连接的压力传感器、温度传感器。

本实用新型的有益效果是：

结构新颖，操作便捷，自动化程度高，实现了向燃烧器定流量供气，以稳定控制燃烧器实验所产生的火力，降低了燃烧器测试误差，减少了可燃气体的浪费，节约能源。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

附图中：1-槽车、2-储罐、3-卸车泵、4-液位计、5-自力式减压阀、6-空温式气化器、7-气体流量计、8-调节阀、9-阻火器、10-压力传感器、11-温度传感器、12-供液阀、13-充装阀。

具体实施方式