[实用新型]一种安全性高的赛艇码头有效
| 申请号: | 202022861162.8 | 申请日: | 2020-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN214695408U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
| 发明(设计)人: | 刘洪震 | 申请(专利权)人: | 广州市恒桥海上工程有限公司 |
| 主分类号: | E02B3/06 | 分类号: | E02B3/06;E02B3/26;E01D15/14;G08B21/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510800 广东省广州市花*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全性 赛艇 码头 | ||
本实用新型公开的属于赛艇码头技术领域,具体为一种安全性高的赛艇码头,包括浮筒码头,所述浮筒码头前侧连接所述人行浮桥,所述浮筒码头后侧连接有引桥,多个所述限位踏板沿所述浮筒码头外侧呈线性等距排列,所述浮筒码头左端设置所述预警机构,通过液位传感器实时监测泊位水位,然后将检测到的数据信息传输至微型处理器,微型处理器电性输出连接报警器,当液位高于阈值时,微型处理器控制报警器报警,提醒工作人员水位实时情况,防止水位过高,导致赛艇搁浅,造成一定的损失,并且,两个限位踏板之间均通过紧固螺钉螺接的塑胶护舷可以对停泊或准备停泊赛艇起到缓冲作用,避免赛艇直接撞击码头,对赛艇和码头均起到了有效的防护作用。
技术领域
本实用新型涉及赛艇码头技术领域,具体为一种安全性高的赛艇码头。
背景技术
赛艇码头具有让赛艇停泊,清洗,维修和游人上下船等功能。目前,供赛艇停泊的码头大多采用浮箱加浮板的结构,浮板铺设在浮箱上并露出至水面以上。赛艇在码头停靠的过程中难免会与码头浮板碰撞接触,如果没有设置缓冲机构,容易对赛艇的艇身造成损伤,同时还会影响码头的稳定性;传统的赛艇码头防撞结构大多采用废旧的轮胎来缓冲赛艇的碰撞,但废旧的轮胎挂置在码头浮板上,极大的影响了码头的整体外观,此外,赛艇与废旧轮胎接触后容易在艇身上留下黑色印记,影响了赛艇的外观,并且,现有的赛艇码头功能较为单一,在使用时不能实时监测水位的变换,若水位增加会使得赛艇搁浅,造成人员或物品的损失,实用性较差。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有的赛艇码头中存在的问题,提出了本实用新型。
因此,本实用新型的目的是提供一种安全性高的赛艇码头,能够解决现有的赛艇码头功能单一,实用性差,安全性低的问题。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
一种安全性高的赛艇码头,其包括:浮筒码头、人行浮桥、限位踏板和预警机构,所述浮筒码头前侧连接所述人行浮桥,所述浮筒码头后侧连接有引桥,所述人行浮桥上从左到右呈线性等距铺设多个面板,所述浮筒码头对应泊停位置固接多个所述限位踏板,多个所述限位踏板沿所述浮筒码头外侧呈线性等距排列,所述浮筒码头左端设置所述预警机构。
作为本实用新型所述的一种安全性高的赛艇码头的一种优选方案,其中:所述引桥为采用铝合金材料制成的人行铝合金天桥。
作为本实用新型所述的一种安全性高的赛艇码头的一种优选方案,其中:两个所述限位踏板之间留有供赛艇停泊的泊位,且两个所述限位踏板之间均设置有塑胶护舷,两个所述塑胶护舷对应设置,所述塑胶护舷外侧壁开设有防滑条纹,所述限位踏板前端位置还安装有指示灯。
作为本实用新型所述的一种安全性高的赛艇码头的一种优选方案,其中:所述浮筒码头对应多个泊位位置固定有固定栓,多个所述固定栓为T系船栓。
作为本实用新型所述的一种安全性高的赛艇码头的一种优选方案,其中:所述预警机构包括微型处理器、液位传感器和报警器,所述微型处理器电性输入连接所述液位传感器,所述微型处理器电性输出连接所述报警器,且所述微型处理器与外部终端电性连接。
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