[实用新型]一种组合轴承座和前机架的组件有效
| 申请号: | 202022860669.1 | 申请日: | 2020-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN214196568U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 吉利文 | 申请(专利权)人: | 兴化市天泰合金制品科技有限公司 |
| 主分类号: | F03D80/70 | 分类号: | F03D80/70;F03D80/80;F03D80/60;F16C35/00;F16C37/00;F16N7/38;F16N23/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225700 江苏省泰州市兴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 组合 轴承 机架 组件 | ||
本实用新型公开了一种组合轴承座和前机架的组件,包括前机架主体和固定板,所述前机架主体远离轴承座支座的一端内部一侧固定连接有机油箱,所述前机架主体内部靠近机油箱的一侧固定连接有注油泵,所述注油泵的输出端固定连接有两个注油管,所述机油箱的上方固定连通有连通管,所述机架连接板靠近注油泵的一端设置有注油口。本实用新型中,前机架主体内部设置有机油箱,配合注油泵和注油口,可自动进行注油工作,在维护时,可通过注油口一次性注入可长时间使用的机油,提高了维护简便性,加强了装置的实用性。
技术领域
本实用新型涉及风电机组技术领域,具体为一种组合轴承座和前机架的组件。
背景技术
现有风电机组轴承座和前机架为机舱内核心零部件,两结构件通常是通过高强度螺栓连接,两者共同作用固定驱动链,连接齿轮箱、轮毂以及后机架等结构件。
现有的合轴承座和前机架的组件,在进行维护时,加机油工作不仅十分麻烦,还具有一定的危险性,且风电机组在工作时,经常会因为弹性形变和摩擦产生大量的热量,增加金属疲劳的风险,降低机组寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种组合轴承座和前机架的组件。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种组合轴承座和前机架的组件,包括前机架主体和固定板,所述前机架主体的两侧均固定连接有固定板,所述前机架主体的中部下方固定连接有第一连接座,所述前机架主体的上方一端固定连接有轴承座支座,所述轴承座支座远离前机架主体的一侧固定连接有轴承座主体,所述轴承座主体的上方固定连接有第二连接座,所述前机架主体远离轴承座支座的一端上方固定连接有机架连接板;
所述前机架主体远离轴承座支座的一端内部一侧固定连接有机油箱,所述前机架主体内部靠近机油箱的一侧固定连接有注油泵,所述注油泵的输出端固定连接有两个注油管,所述机油箱的上方固定连通有连通管,所述机架连接板靠近注油泵的一端设置有注油口;
所述前机架主体远离轴承座支座一端内部远离机油箱的一端固定连接有冷却风扇,所述前机架主体内部靠近冷却风扇的一端固定连接有换热器,所述换热器上方靠近机油箱的一端固定连接有液冷管道,所述前机架主体内部下方靠近换热器的一端固定连接有循环泵,所述前机架主体远离轴承座支座一端与冷却风扇相对应的位置处开设有多个散热孔。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述连通管远离机油箱的一端穿过前机架主体与注油口固定连通。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述前机架主体分别在与第一连接座和第二连接座相对应的位置处均设置有注油枪,且两个所述注油管远离注油泵的一端分别与两个注油枪固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述注油口的内部设置有单向注油阀。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述注油泵的进油端与机油箱的底部固定连通。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述液冷管道远离换热器的一端与所述循环泵的进液口固定连通。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述循环泵的出液口通过管道与换热器的进液口固定连通。
作为上述技术方案的进一步描述:
两个所述固定板的中部均开设有多个安装孔。
与现有技术相比,本实用新型所达到的有益效果是:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于兴化市天泰合金制品科技有限公司,未经兴化市天泰合金制品科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022860669.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种快速包装分拣装置
- 下一篇:一种混凝土混合主机冲洗管路结构





