[实用新型]一种平衡车用踏板、平衡车用踏板组件及平衡车

说明书

本实用新型公开了一种平衡车用踏板、平衡车用踏板组件及平衡车，其中平衡车用踏板的下表面具有用于触发平衡车的传感器的触控部，踏板的下表面还具有连接部，所述连接部处于触控部的周围，所述连接部与踏板下方的底座连接，底座相对于平衡车的壳体转动设置。本实用新型所公开的平衡车用踏板结构巧妙，有利于安装和实际生产应用，平衡车用踏板组件包括此平衡用踏板，便于安装，可提高安装生产效率，降低成本，有利于推广应用。平衡车在安装此平衡车用踏板组件后，操控便利、灵活，操控性能提升。

技术领域

本实用新型涉及一种平衡车用踏板、平衡车用踏板组件及平衡车。

背景技术

平衡车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，通常，双轮的平衡车主要包括左右两车体，连接左右两车体的转动机构，两个带有轮轴的轮毂电机、位于两个轮毂电机之间的踏板等。

目前所涉及平衡车种类繁多，但大多存在以下问题。

用于操控者踩踏以操控的部件结构设置复杂，踏板通常含踏皮、压板等，踏皮需要安装在踏板上，压板安装于踏板下，触控组件分别位于压板和壳体上，在实际生产中，大大增加了平衡车的组装工序，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平衡车用踏板及平衡车，踏板结构新颖巧妙，在实际流水作业生产平衡车时，采用新的踏板结构，可以大大减少平衡车的组装工序，提高生产效率，节省生产成本。

本实用新型为解决技术问题，所采用的具体技术方案如下：

一种平衡车用踏板，踏板具有用于触发平衡车的传感器的触控部，踏板还具有连接部，所述连接部处于触控部的周围，所述连接部与踏板下方的底座连接，底座相对于平衡车的壳体转动设置。

通过采用上述技术方案，踏板的结构，紧凑且巧妙，有利于安装，触控部可触及传感器，以使传感器产生相应的信号，供平衡车控制等；相较于传统的结构松散、部件繁多的踏板，本申请方案的踏板，安装便利，且触控部是踏板本身所具有的一个部位，触控灵活，便于后续的操控使用，也减少了安装其他分散组件的步骤，提高了生产效率。

作为本实用新型的进一步改进，所述踏板包括踏板本体和踏皮，所述踏皮连接于踏板本体，踏板本体包括所述连接部，所述踏皮位于连接部的上方，踏皮的下表面具有所述触控部，触控部的自由端穿出于连接部。通过采用上述技术方案，触控部的自由端可理解为踏板安装后的下端，触控部的自由端可触及传感器，触控部是踏皮本身所具有的一个部位，触控灵活，便于后续的操控使用，与踏板本体的连接也便于将整个踏板一起安装，减少了安装其他分散组件的步骤，提高了生产效率。

作为本实用新型的进一步改进，所述踏板本体和踏皮一体成型。通过采用上述技术方案，踏板本体和踏皮一体成型的设置，使得踏板的安装更为便利。一体成型的方案可多样，包括但不限于由两种不同材料注塑成型等，如踏板本体采用较硬的材料，以便于支撑操控者，踏皮采用另一种材料，以形成质地较软的性质，便于踩踏操控，当然也包括，踏板本体和踏皮由一种材料一体成型的方案。

作为本实用新型的进一步改进，所述踏皮可拆卸地安装于踏板本体上。通过采用上述技术方案，踏板采用踏皮可拆卸的安装方式，有利于操控，也便于后续更换踏皮或踏板本体。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接部的外围，在所述踏板本体的靠近平衡车的壳体的表面设置有踏皮安装部。通过采用上述技术方案，踏皮安装部一方面可用于踏皮的安装，另一方面可增加踏板本体的结构强度。