[实用新型]车载电容感应装置及其线束与PCB板的装配结构

说明书

本实用新型涉及一种车载电容感应装置及其线束与PCB板的装配结构，包括壳体、PCB板和线束插件；壳体具有凹腔，所述凹腔的侧壁上设有第一缺口和第一连接部；PCB板上设有连接孔；线束插件包括插接结构和线束；插接结构包括固定部和设置在固定部上的封板；线束的一个端部贯穿固定部并形成刚性的第二连接部。线束与所述PCB板装配时，PCB板及固定部皆设置于凹腔内，且封板与第一连接部配合，以使插接结构与壳体连接，并使插接结构封闭所述第一缺口；线束插件的第二连接部与连接孔连接，以使线束插件与PCB板连接。该装配结构的各个部件可通过机械手进行自动化的组装，降低操作工人的劳动强度，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，具体涉及一种车载电容感应装置及其线束与PCB板的装配结构。

背景技术

汽车上的电容感应装置例如设置在车门上电容感应装置的PCB板需要通过多根线束与车身控制模块(Body Control Module，BCM)连接。现有技术中，电容感应模块的PCB板被设置于一壳体中，PCB板与线束首先通过焊接连接，之后再在壳体中填充密封胶，待密封胶固化后即可密封PCB板及其与线束的焊点。该装配方式存在如下缺点：(1)线束较为柔软，其需要操作人员逐根焊接，劳动强度大、工作效率低，且焊点易偏离预定位置；(2)线束头端包覆的绝缘层被剥离，在填充密封胶的过程中，线束头端可能会相互接触，这导致该装配结构在通电时发生短路而无法使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载电容感应装置及其线束与PCB板的装配结构，可实现线束与PCB板的自动化焊接，提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种车载电容感应装置的线束与PCB板的装配结构，包括：

壳体，具有凹腔，所述凹腔的侧壁上设有第一缺口和第一连接部；

PCB板，设有连接孔；

以及线束插件，包括插接结构和线束；所述插接结构包括固定部和设置在所述固定部上的封板；所述线束的一个端部贯穿所述固定部并形成刚性的第二连接部；

其中，所述装配结构被配置为：当所述线束与所述PCB板装配时，所述PCB板及所述固定部皆设置于所述凹腔内，且所述封板与所述第一连接部配合，以使所述插接结构与所述壳体连接，并使所述插接结构封闭所述第一缺口，同时所述线束插件的所述第二连接部与所述连接孔连接，以使所述线束插件与所述PCB板连接。

可选地，所述第一连接部为围绕所述第一缺口的插接槽，所述封板插入所述插接槽而实现所述插接结构与所述壳体的连接。

可选地，所述插接槽开设在所述第一缺口的内壁上，并围绕所述第一缺口设置。

可选地，所述PCB板包括第一子PCB板和第二子PCB板；其中，所述第一子PCB板上设置有电容板，并具有相对的第一端和第二端；所述第二子PCB板上设置有电子元件，并具有相对的第三端和第四端，所述第三端与所述第二端可活动地连接，所述第四端上设有所述连接孔；当所述线束与所述PCB板装配时，所述第一子PCB板和所述第二子PCB板平行布置。

可选地，所述固定部具有相邻的第一表面和第二表面，所述线束的一端从所述第一表面延伸至所述固定部，并从所述第二表面伸出所述固定部，且所述封板垂直于所述第二表面；当所述线束与所述PCB板装配时，所述固定部设置在所述第二子PCB板靠近所述第一子PCB板的一侧，且所述第二表面朝向所述第二子PCB板设置。

可选地，所述装配结构还包括密封胶层；

所述装配结构被配置为：当所述线束与所述PCB板装配时，所述第一子PCB板和所述第二子PCB板皆与所述凹腔的底壁平行，且所述第一子PCB板更靠近所述凹腔的底部；所述密封胶层填充在所述凹腔的空隙中，并覆盖所述第二子PCB板。