[实用新型]一种用于航空发动机加工的机夹式螺纹铣刀

说明书

本实用新型公开了一种用于航空发动机加工的机夹式螺纹铣刀，包括安装座、连接板、滑槽、滑块、弹簧、活动板、限位杆、限位孔、连接杆、紧固螺母、刀杆、上连接部、下连接部、紧固螺栓、刀柄、刀头和刀刃。本实用新型的有益效果是：上侧连接板的下表面中心位置固定设置有限位凸起，且刀杆的顶端设置有与该限位凸起相配合的限位凹槽，便于保证刀杆安装的准确性，连接杆位于安装座内侧的端部设置有螺纹槽，且连接杆的外侧表面设置有外螺纹，便于对刀杆进行夹持固定，下连接部与上连接部的连接处固定连接有防滑橡胶垫，便于防止二者位置偏移，刀头和刀刃均采用硬质合金制成，便于提高该铣刀的使用寿命，刀头上开设有散热孔，便于对刀头进行散热。

技术领域

本实用新型涉及一种铣刀，具体为一种用于航空发动机加工的机夹式螺纹铣刀，属于铣刀技术领域。

背景技术

传统的螺纹加工方法主要为采用螺纹车刀车削螺纹或采用丝锥、板牙手工攻丝及套扣。随着数控加工技术的发展，尤其是三轴联动数控加工系统的出现，使螺纹的数控铣削得以实现。螺纹铣削加工与传统螺纹加工方式相比，在加工精度、加工效率方面具有极大优势，且加工时不受螺纹结构和螺纹旋向的限制，如一把螺纹铣刀可加工多种不同旋向的内、外螺纹。对于不允许有过渡扣或退刀槽结构的螺纹，采用传统的车削方法或丝锥、板牙很难加工，但采用数控铣削却十分容易实现。此外，螺纹铣刀的耐用度是丝锥的十多倍甚至数十倍，而且在数控铣削螺纹过程中，对螺纹直径尺寸的调整极为方便，这是采用丝锥、板牙难以做到的。由于螺纹铣削加工的诸多优势，目前发达国家的大批量螺纹生产已较广泛地采用了铣削工艺。

而在航空发动机加工操作中，常常会用到螺纹铣刀，现有的螺纹铣刀结构较为简单，其一、连接结构不紧固，极易导致铣削过程中刀头松懈，从而使得铣削出现较大的误差，其二、刀具使用的材质较为普通，进而会影响刀具的硬度及耐磨性，致使刀具的使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于航空发动机加工的机夹式螺纹铣刀。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于航空发动机加工的机夹式螺纹铣刀，包括安装座、连接板、滑槽、滑块、弹簧、活动板、限位杆、限位孔、连接杆、紧固螺母、刀杆、上连接部、下连接部、紧固螺栓、刀柄、刀头和刀刃；所述安装座、刀头和刀刃构成该装置的主体结构，所述安装座由两个连接板和两个活动板围接而成，两个所述连接板的两侧均设置有滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块与滑槽之间固接有弹簧，且滑块的相对侧固接有活动板，所述活动板的内部两侧固定安装有限位杆，且活动板的中心位置开设有限位孔，所述限位孔的内部配合设置有连接杆，所述连接杆位于活动板外侧的部分固接有紧固螺母，下侧的所述连接板的中心位置开设有通孔，通孔内配合设置有刀杆，所述刀杆的下端固接有上连接部，且上连接部的下表面设置有下连接部，所述下连接部与上连接部通过紧固螺栓进行固接，所述下连接部的下侧固定安装有刀柄，所述刀柄的下端固接有刀头，且刀头上设置有刀刃，所述刀刃设置在刀头的外周。

优选的，为了便于刀杆在安装过程中，可以保证刀杆安装的准确性，防止刀杆偏移，上侧的所述连接板的下表面中心位置固定设置有限位凸起，且刀杆的顶端设置有与该限位凸起相配合的限位凹槽。

优选的，为了便于对刀杆进行夹持固定，使连接更加紧固，所述连接杆位于安装座内侧的端部设置有螺纹槽，且连接杆的外侧表面设置有外螺纹。

优选的，为了便于对下连接部与上连接部进行保护，同时防止二者位置发生相对偏移，所述下连接部与上连接部的连接处固定连接有防滑橡胶垫。

优选的，为了便于提高该铣刀的使用寿命，所述刀头和刀刃均采用硬质合金制成。

优选的，为了便于对刀头进行散热，所述刀头上开设有散热孔。