[实用新型]一种可前后移动的头枕骨架机构有效

专利信息
申请号: 202022858646.7 申请日: 2020-12-02
公开(公告)号: CN214215552U 公开(公告)日: 2021-09-17
发明(设计)人: 郭文婷;李逾斯;杜北华;杨银丽;江汉鹏;徐杨 申请(专利权)人: 长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
主分类号: B60N2/806 分类号: B60N2/806
代理公司: 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 代理人: 邱宇
地址: 130000 吉林省长春*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 前后 移动 枕骨 机构
【说明书】:

实用新型提供一种可前后移动的头枕骨架机构,包括支撑架,支撑架上固定安装有电机,电机的输出轴上安装有丝杠,丝杠圆柱端头通过大垫圈连接在前块推力总成上,前块推力总成固定在头枕前壳内,前块推力总成与支撑架通过齿条与齿轮组件的啮合连接,齿轮组件包括齿轮轴,齿轮轴卡接在头枕后壳总成内安装的卡爪上,实现头枕后壳总成与前块推力总成的连接;通过电机运动带动丝杠做轴向直线平动,丝杠轴向直线平动带动前块推力总成做向前或向后方向的运动,从而前块推力总成带动头枕前壳和头枕后壳总成做向前或向后方向的直线运动。适合不同体型的乘客,能够满足不同乘客对头枕与身体贴合度的一个要求。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域,尤其涉及一种可前后移动的头枕骨架机构。

背景技术

为了提高乘客乘车的舒适性,现有的汽车座椅靠背上通常会增加一个头枕,部分车型中的头枕与汽车座椅靠背是一体的,例如大客车所采用的是高靠背的汽车座椅形式,而在普通汽车中的头枕与汽车座椅靠背采用的是分体式设计,这样的设计增加了头枕的实用性以及可更换性,能够适合不同体型身高的乘客,这类头枕通常只能沿着头枕导杆调节至预先设置好的档位,操作过程中需要乘客手动操作,并且只能进行上下方向的一个调节,不能进行前后调节,不能满足不同乘客对头枕与身体贴合度的一个要求,同时手动调节的方式也不够智能化。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题,本实用新型提供一种可前后移动的头枕骨架机构。

本实用新型的技术方案如下:

一种可前后移动的头枕骨架机构,包括与头枕杆上端连接的支撑架,所述支撑架内设置有支撑架齿条结构,所述支撑架上固定安装有电机,所述电机的输出轴上安装有丝杠,所述丝杠圆柱端头通过大垫圈连接在前块推力总成上,所述前块推力总成固定在头枕前壳内,所述前块推力总成上设置有前块推力总成齿条结构,所述前块推力总成齿条结构和支撑架齿条结构通过与齿轮组件的啮合连接,所述齿轮组件包括齿轮轴,所述齿轮轴卡接在头枕后壳总成内安装的卡爪上,实现头枕后壳总成与前块推力总成的连接,所述支撑架设置在头枕前壳和头枕后壳总成之间;通过电机运动带动丝杠做轴向直线平动,丝杠轴向直线平动带动前块推力总成做向前或向后方向的运动,从而前块推力总成带动头枕前壳和头枕后壳总成做向前或向后方向的直线运动。

作为本实用新型的优选,所述支撑架包括架体,所述架体的中间位置安装有加强板,所述加强板上开设有用于安装电机的电机安装孔和用于穿过丝杠的丝杠安装孔,所述架体的底端开设有用于安装头枕杆的安装孔;所述加强板的两侧分别对称开设有左避让区和右避让区,所述左避让区的左侧面上和右避让区的右侧面上对称设置有上下两条垂直于加强板的支撑架齿条结构,所述左避让区的右侧面上开设有一条左凹槽滑道,所述左凹槽滑道的两侧分别设置有一条左凸起导向筋,所述右避让区的左侧面上开设有一条右凹槽滑道,所述右凹槽滑道的两侧分别设置有一条右凸起导向筋;所述架体上方形成有两个架体臂,两个所述架体臂上对称设置有一条支撑架齿条结构。

作为本实用新型的优选,所述前块推力总成包括前推板、安装在两个架体臂之间的横向卡扣、安装在左避让区内的左纵向卡扣、安装在右避让区内的右纵向卡扣;所述前推板上开设有安装大垫圈的过孔,所述前推板的上端安装有两个与横向卡扣卡接的横向卡爪,两个横向卡爪的下方开设有与头枕前壳连接的安装口,两个所述安装口下方对称设置有与左纵向卡扣卡接的左纵向卡爪和与右纵向卡扣卡接的右纵向卡爪;所述横向卡扣的下端设置有与架体臂上设置的支撑架齿条结构位置相对的前推力总成齿条结构;所述左纵向卡爪设置在两条左凸起导向筋之间,所述左纵向卡爪的右侧设置有一条滑动安装在左凹槽滑道内的左滑轨,所述左纵向卡爪的左侧设置有两条与左避让区内设置的支撑架齿条结构位置相对的前块推力总成齿条结构;所述右纵向卡扣和左纵向卡扣结构相同且对称设置。

本实用新型的有益效果如下:

(1)本实用新型提供的四向电动头枕机构,能够进行头枕的前后移动,头枕的前后移动是通过固定安装在支撑架上的电机启动,带动丝杠做轴向直线运动带动安装在前块推力总成上的头枕前壳和头枕后壳相对支撑架进行前后移动。

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