[实用新型]一种立体车库边梁堵头装置

说明书

本实用新型公开了一种立体车库边梁堵头装置，包括载车板，所述载车板的外表面开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内壁滑动连接有边梁堵头主体，所述边梁堵头主体的外表面开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁滑动连接有矩形块，所述载车板的外表面开设有放置槽，所述放置槽的内壁焊接有U型卡板，所述U型卡板的外表面焊接有旋转轴，所述旋转轴的外表面转动连接有旋转板，所述旋转板的外表面固定连接有导片二；当轮胎与边梁堵头主体的外表面接触时，导片一的外表面与导片二的外表面相互贴合使报警器发出警报声，对驾驶员有提示的作用，有利于防止轮胎出现损伤割爆的现象，提高立体车库的使用效果。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库边梁堵头装置。

背景技术

立体车库就是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程；

现有的立体车库在使用时车辆在驾驶进入载车板时轮胎容易被边梁的端口划损，更严重的会使轮胎被割爆，且现有的立体车库当车辆接触到边梁时，没有任何提示装置，降低立体车库的使用效果，为此，我们提出一种立体车库边梁堵头装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库边梁堵头装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库边梁堵头装置，包括载车板，所述载车板的外表面开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内壁滑动连接有边梁堵头主体，所述边梁堵头主体的外表面开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁滑动连接有矩形块，所述载车板的外表面开设有放置槽，所述放置槽的内壁焊接有U型卡板，所述U型卡板的外表面焊接有旋转轴，所述旋转轴的外表面转动连接有旋转板，所述旋转板的外表面固定连接有导片二，所述边梁堵头主体的下端外表面固定连接有导片一，所述U型卡板的上端外表面焊接有辅助弹簧，所述载车板的上端外表面焊接有边梁杆。

优选的，所述边梁堵头主体的下端外表面焊接有挤压弹簧，所述挤压弹簧与载车板之间为一体焊接。

优选的，所述边梁杆的上端外表面焊接有支撑杆，所述支撑杆的上端外表面安装有报警器，所述载车板的右端外表面固定连接有电源。

优选的，所述边梁杆的上端外表面开设有倾斜切面二，所述边梁杆的外表面开设有倾斜切面三，所述边梁堵头主体的一拐角处开设有倾斜切面一。

优选的，所述载车板的前端外表面焊接有导车板，所述载车板的上端外表面焊接有限位条。

优选的，所述矩形块与载车板之间为一体焊接，所述辅助弹簧与旋转板之间为一体焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置有挤压弹簧、矩形槽、矩形块、辅助弹簧与报警器，当该立体车库正常使用时，当轮胎与边梁堵头主体的外表面相接触并对边梁堵头主体的外表面施加作用力，使导片一与导片二的外表面相贴合，使报警器与电源之间构成电流回路，报警器发出警报声，对驾驶员有提示的作用。

2.通过设置有倾斜切面二、倾斜切面三与倾斜切面一，当车辆由于惯性继续移动时，对车辆的轮胎起到保护作用，避免被边梁的端口划损，防止轮胎被割爆，提高立体车库的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正剖视图；

图3为本实用新型图2A处的放大示意图；

图4为本实用新型边梁堵头主体与挤压弹簧的结构示意图；