[实用新型]一种轻型化横梁

说明书

本实用新型公开了一种轻型化横梁，涉及汽车零件领域。该轻型化横梁，包括弧形梁板，所述弧形梁板的数量为两组，弧形梁板的两侧分别设置有一组安装板，弧形梁板的两端焊接安装于两组安装板的相邻两侧壁上，两组安装板的相邻量两侧壁上固定安装有四组支撑杆且呈倾斜设置，四组支撑杆位于两组弧形梁板之间。该轻型化横梁，交错倾斜设置的支撑杆能够提升车架的抗压能力，提高所受纵向荷载能力，抵消车辆行驶过程中施加在车架上的部分扭转刚度，对各方向的力进行分散，整体采用框架式的结构设计，相较于市面上部分实心结构的横梁，在确保横梁整体刚度的同时降低了车辆负载，进而减小了油耗，生产成本也相对部分采用新型材料制成的横梁较低。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种轻型化横梁。

背景技术

车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。

目前市面上大多的汽车横梁为满足行驶要求的强度，都采用实心的结构，较为笨重，而部分较为轻型的横梁又难以达到一定强度，易因碰撞或承载过大而发生断裂，实用性较低，不利于推广和使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻型化横梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻型化横梁，包括弧形梁板，所述弧形梁板的数量为两组，弧形梁板的两侧分别设置有一组安装板，弧形梁板的两端焊接安装于两组安装板的相邻两侧壁上，两组安装板的相邻量两侧壁上固定安装有四组支撑杆且呈倾斜设置，四组支撑杆位于两组弧形梁板之间，提升车架的抗压和抗撞击能力，提高所受纵向荷载能力，抵消车辆行驶过程中施加在车架上的部分扭转刚度，对各方向的力进行分散。

优选的，所述弧形梁板上设置有橡胶球，橡胶球位于四组支撑杆之间且与其外壁相贴合，两组安装板的相邻两侧壁上固定安装有固定杆，橡胶球粘贴固定于固定杆的中心段上，橡胶球的半径为5-10cm，提升支撑杆在横梁受碰撞时抗形变的性能，减轻车辆行驶过程中支撑杆表面的震动的幅度，为车架以及车辆提供优秀的防护，延长使用寿命。

优选的，所述支撑杆的倾斜角度为8-15°，弧形梁板的边框弧度为0.1-0.18rad。

优选的，所述弧形梁板上开设有三组减重孔，三组减重孔的面积之和不大于弧形梁板总面积的65％，安装板上开设有八组安装孔，减轻横梁的重量，降低了车辆负载，进而减小了油耗，绿色环保。

优选的，所述安装板的外壁上开设有环形槽，环形槽内粘贴固定有橡胶垫圈，增大横梁与纵梁连接时的摩擦力，提升连接稳定性，减轻车架整体震动幅度，提升稳定性。

优选的，所述弧形梁板上开设有两组弧形减重槽且呈对称分布，进一步减轻该横梁的整体重量。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该轻型化横梁，通过支撑杆、固定杆和橡胶球的配合使用，交错倾斜设置的支撑杆能够提升车架的抗压能力，提高所受纵向荷载能力，抵消车辆行驶过程中施加在车架上的部分扭转刚度，对各方向的力进行分散，橡胶球也能提升支撑杆在横梁受碰撞时抗形变的性能，减轻车辆行驶过程中支撑杆表面的震动的幅度，为车架以及车辆提供优秀的防护，延长使用寿命，保障车内人员安全。

（2）、该轻型化横梁，通过弧形梁板、安装板、支撑杆和减重孔的配合使用，整体采用框架式的结构设计，相较于市面上部分实心结构的横梁，在确保横梁整体刚度的同时，减轻了重量，降低了车辆负载，进而减小了油耗，符合绿色环保的发展要求，结构简单，生产成本也相对部分采用新型材料制成的横梁较低，安全实用，利于推广和使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；