[实用新型]一种直流充电枪电子锁驱动电路

说明书

本实用新型公开了一种直流充电枪电子锁驱动电路，包括：上锁比较模块，其输入端与直流充电枪插座的充电连接确认端CC2连接，其输出端分别与驱动模块的第一输入端和BMS主控芯片的第一输入端连接；驱动模块，其第一电源输入端和电源输入端，分别与一个外部直流电源连接；驱动模块的第一输入端与上锁比较模块的输出端连接，第二输入端与BMS主控芯片的输出端LOCK连接，并且其输出端LOCK+和输出端LOCK‑，分别与电子锁的正极输入端和负极输入端连接；BMS主控芯片的第一输入端与上锁比较模块的输出端连接，且其第二输入端与电子锁的位置反馈输出端ELOCK连接。本实用新型能够安全、可靠地驱动电子锁进行上锁和解锁。

技术领域

本实用新型涉及电池管理技术领域，特别是涉及一种直流充电枪电子锁驱动电路。

背景技术

电池管理系统(Battery Management System，以下简称BMS)是电池保护装置，也是电池与负载终端的桥梁，根据在线监测的电池实际使用状态，为电池提供过充、过放、过温等保护功能，确保电池被安全使用。电池管理系统BMS在电动汽车、通信基站、机器人等诸多领域，被广泛应用。

以电动汽车为例，根据新国标GB/T18487.1-2015(电动汽车传导充电系统第1部分通用要求)的要求，直流充电枪上必须增加电子锁功能，保证在充电桩给车载动力电池系统(以下简称电池系统)充电过程中，防止人员因为误操作等原因拔枪而产生电弧，从而导致发生人身安全事故；新国标还要求先上锁后充电、充电结束后解锁、解锁后才能拔枪，确保人身安全。

但是，基于现有的技术方案，当需要电池管理系统BMS控制电子锁上锁或解锁时，会发生应当上锁或解锁时BMS却没有控制电子锁上锁或解锁，不应当上锁或解锁时BMS却控制电子锁上锁或解锁的问题。

造成以上问题的原因是：现有的技术方案只通过BMS软件判断后，控制芯片输出相应的电子锁上锁或解锁控制信号，来接通或断开电子锁电源，这样就会出现因为BMS软件错误或误判而输出不期望的上锁或解锁控制信号，导致电子锁应上锁或解锁而没有上锁或解锁、不应上锁或解锁反而上锁或解锁的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种直流充电枪电子锁驱动电路。

为此，本实用新型提供了一种直流充电枪电子锁驱动电路，其包括上锁比较模块、驱动模块和BMS主控芯片；

其中，上锁比较模块，其输入端与直流充电枪插座的充电连接确认端 CC2连接；

上锁比较模块，其输出端VO分别与驱动模块的第一输入端和BMS主控芯片的第一输入端连接；

驱动模块，其第一电源输入端与外部直流电源VCC1连接；

驱动模块，其第二电源输入端与外部直流电源VCC2连接；

驱动模块，其第一输入端与上锁比较模块的输出端VO连接；

驱动模块，其第二输入端与BMS主控芯片的输出端LOCK连接；

驱动模块，其输出端LOCK+与电子锁的正极输入端IN+连接，其输出端LOCK-与电子锁的负极输入端IN-连接，用于控制电子锁电源的通断；

BMS主控芯片，其第一输入端与上锁比较模块的输出端VO连接，以及与驱动模块的第一输入端连接；

BMS主控芯片，其第二输入端与电子锁的位置反馈输出端ELOCK连接。

优选地，直流电源VCC1，为5V的直流电源；直流电源VCC2，为12V 的直流电源。

优选地，上锁比较模块包括：电阻R1～R7、二极管D1～D6和运算放大器U1～U2，其中：