[实用新型]一种便携式LED应急助航灯

说明书

本实用新型公开了一种便携式LED应急助航灯，包括助航灯本体、接收天线、支撑座和限位柱，所述助航灯本体的顶面左右两侧均铰接设置于主连杆的底端，且主连杆的顶端铰接设置于主螺纹杆的底端，所述助航灯本体的外壁左右两侧固定设置有限位杆，且限位杆的端部固定设置有滑轮，所述支撑座的内部贯穿设置有副螺纹杆，且支撑座左侧副螺纹杆的端部固定设置有旋钮，并且副螺纹杆的左右两侧外壁套设有滑块，而且滑块的顶面固定连接于副连杆的底端。该便携式LED应急助航灯，通过连杆和螺纹杆以及套筒对灯罩的使用监督进行更改，通过支撑座对助航灯本体与地面接触时的高度进行更改，防止在积水以及雨天雾天对助航灯本体的使用受到限制。

技术领域

本实用新型涉及助航灯技术领域，具体为一种便携式LED应急助航灯。

背景技术

应急助航灯是指运用于航天航空中飞行载具降落和起飞时所使用到的一种引导方向的指挥灯，助航灯大多在雨天以及航道底面发生积水或者雾天中对飞机的降落进行导向，由于特殊的使用情况，使得助航灯需要很高便携带性，以及高亮度的特点。

然而现有的应急助航灯面对雨天以及大雾天气的使用中需要对助航灯的灯光方向进行调节，不能适应飞机降落时视线不足，能见度较差的情况，在雨天、雾天以及航道积水的情况下，使用中用以出现助航灯底部因密封情况较差发生进水短路的情况，增加不必要的损失。

所以我们提出了一种便携式LED应急助航灯，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式LED应急助航灯，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的应急助航灯面对雨天以及大雾天气的使用中需要对助航灯的灯光方向进行调节，不能适应飞机降落时视线不足，能见度较差的情况，在雨天、雾天以及航道积水的情况下，使用中用以出现助航灯底部因密封情况较差发生进水短路的情况，增加不必要的损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式LED应急助航灯，包括助航灯本体、接收天线、支撑座和限位柱，所述助航灯本体的顶面左右两侧均铰接设置于主连杆的底端，且主连杆的顶端铰接设置于主螺纹杆的底端，并且主螺纹杆的顶端贯穿设置于套筒的底端内部，所述套筒的底端外外壁转动设置有螺纹套环，且套筒的顶端铰接设置于防护灯罩的底面左右两侧，所述助航灯本体的上表面左侧上方固定设置有接收天线，且助航灯本体的左右两侧外壁贯穿设置于便携提手的内端，并且助航灯本体的上表面右侧上方固定设置有航空插头，而且助航灯本体的正面外壁固定设置有调节开关，所述助航灯本体的底面左右两侧均铰接设置于副连杆的底端，且副连杆的底端贯穿设置于支撑座的上表面面左右两侧，并且支撑座的上表面左右两侧边缘处固定设置有限位柱，所述助航灯本体的外壁左右两侧固定设置有限位杆，且限位杆的端部固定设置有滑轮，并且滑轮贯穿设置于限位柱的内部，所述支撑座的内部贯穿设置有副螺纹杆，且支撑座左侧副螺纹杆的端部固定设置有旋钮，并且副螺纹杆的左右两侧外壁套设有滑块，而且滑块的顶面固定连接于副连杆的底端。

优选的，所述主连杆与主螺纹杆以及套筒均关于助航灯本体的竖向中心轴线对称分布设置，且主连杆的长度分别小于与主螺纹杆的长度与套筒的长度。

优选的，所述主螺纹杆与套筒以及螺纹套环之间为竖向同轴分布设置，且主螺纹杆与套筒之间为滑动连接设置，并且主螺纹杆与螺纹套环之间为螺纹连接设置。

优选的，所述防护灯罩与助航灯本体之间为竖向同轴分布设置，且防护灯罩的底面直径小于助航灯本体的顶面边侧长度，并且助航灯本体与支撑座之间为竖向同轴分布设置。

优选的，所述限位柱与限位杆以及滑轮均关于助航灯本体的竖向中心轴线对称分布设置，且助航灯本体的最大升降长度小于限位柱的长度。

优选的，所述副螺纹杆与支撑座以及滑块之间为横向同轴分布设置，且滑块顶面的副连杆关于支撑座的竖向中心轴线对称分布设置，并且副连杆的最大翻转长度小于滑块的最大移动长度。