[实用新型]一种防风易调节滑行引导标记牌有效
申请号: | 202022845288.6 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN213339407U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 任立平;陈锋;霍永进;刘伟秋 | 申请(专利权)人: | 广州白云国际机场建设发展有限公司 |
主分类号: | G09F7/18 | 分类号: | G09F7/18 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 陈伟斌 |
地址: | 510403 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防风 调节 滑行 引导 标记 | ||
本实用新型涉及机场设备的技术领域,更具体地,涉及一种防风易调节滑行引导标记牌。一种防风易调节滑行引导标记牌,标记牌主体的数量为多个,多个标记牌主体并排且通过卡接机构卡接固定;所述的下连接杆的上端插接于上连接杆内,所述的下连接杆的上端内部设有齿轮,所述的上连接杆内壁设有齿条,齿轮与齿条啮合,所述的齿轮上还连接有驱动臂。本实用新型多个标记牌主体并排且通过卡接机构卡接固定,多个单元的滑行引导标记牌并排连接后,遇到强风时不容易倾斜倒下,滑行引导标记牌能有效的对飞机师进行指引。另外,滑行引导标记牌可调节高度。
技术领域
本实用新型涉及机场设备的技术领域,更具体地,涉及一种防风易调节滑行引导标记牌。
背景技术
滑行引导标记牌是地面人员对大型直升机或飞机的地面滑行过程进行的指引标记。主要是引导直升机或飞机滑行到指定位置,并防止其碰撞障碍物等。
现有的机场用的滑行引导标记牌的结构比较简单,遇到强风时容易倾斜倒下,倾斜倒下后的滑行引导标记牌不能有效的对飞机师进行指引,很容易造成严重的机场事故,造成无法挽回的损失。
另一方面,现有的滑行引导标记牌都是固定高度的,当有的时候遇到恶劣的天气时,需要适当的把滑行引导标记牌升高才能让飞机师可以看到。但是现在都是通过人体的手部举高该滑行引导标记牌。上述的方法人工成本高,不方便。
如中国专利CN202020514604.9公开了一种超薄节能滑行引导标记牌,其包括箱体、安装于所述箱体中的光源组件以及用于支撑所述箱体的支撑柱。上述的专利结构比较简单,遇到强风时容易倾斜倒下。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题,提供一种防风易调节滑行引导标记牌,遇到强风时不容易倾斜倒下,起到防风的作用,而且滑行引导标记牌可调节高度。
本实用新型的技术方案是:一种防风易调节滑行引导标记牌,其中,包括标记牌主体、连接部、安装底座、第一电缆、隔离变压器箱、隔离变压器、第二电缆;
所述的安装底座固定于地面上,标记牌主体通过连接部与安装底座连接;所述的隔离变压器箱设于安装底座一侧且埋设于地面,所述的隔离变压器设于隔离变压器箱内部;隔离变压器一端通过第一电缆连接安装底座;隔离变压器另一端通过第二电缆连接电源;
所述的连接部包括上连接杆和下连接杆,上连接杆的上部与标记牌主体固定,下连接杆的底部与安装底座固定;所述的上连接杆活动套设于下连接杆的外部;标记牌主体的数量为多个,多个标记牌主体并排且通过卡接机构卡接固定;
所述的下连接杆的上端插接于上连接杆内,所述的下连接杆的上端内部设有齿轮,所述的上连接杆内壁设有齿条,齿轮与齿条啮合,所述的齿轮上还连接有驱动臂。
进一步的,所述的齿条沿上连接杆内壁的竖向延伸。
进一步的,所述的卡接机构设于相邻标记牌主体的侧壁上。
进一步的,所述的卡接机构为卡扣。
进一步的,所述的标记牌主体为方形结构。
进一步的,所述的隔离变压器箱的材质为铸铁。
进一步的,所述的安装底座与地面垂直。
进一步的,所述的每个标记牌主体的底部设有2个安装底座。
进一步的,所述的下连接杆的底部与安装底座固定处的侧部还设有加强肋。
进一步的,所述的齿轮和齿条的材质为铸钢。
与现有技术相比,有益效果是:本实用新型多个标记牌主体并排且通过卡接机构卡接固定,多个单元的滑行引导标记牌并排连接后,遇到强风时不容易倾斜倒下,滑行引导标记牌能有效的对飞机师进行指引。
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