[实用新型]拆装平移车有效
申请号: | 202022843234.6 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN213834402U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 王鹏;王帅杰;杨发亮;刘洋;曹利杰 | 申请(专利权)人: | 郑州捷安高科股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/12;B66F9/20 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张延薇 |
地址: | 450001 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 拆装 平移 | ||
一种拆装平移车,涉及转运设备技术领域,包括主体装置、升降平台、伸缩平台、主托盘和旋转托盘;主托盘与伸缩平台连接,且主托盘设置在主体装置的左侧;伸缩平台与升降平台的左侧连接;伸缩平台能够伸出或者缩回升降平台的左侧,以使主托盘随伸缩平台左右移动;升降平台与主体装置连接;升降平台能够沿主体装置的高度方向上下移动,以使伸缩平台随升降平台上下移动;主体装置的后方设置有旋转托盘,旋转托盘能够转动至主体装置的左侧,以使旋转托盘与主托盘对齐;主体装置的底部安装有行走轮。本实用新型的目的在于提供一种拆装平移车,以在一定程度上解决现有技术中存在的车门拆卸维修依靠人力搬运而需消耗大量体力的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及转运设备技术领域,具体而言,涉及一种拆装平移车。
背景技术
地铁是在城市中修建的快速、大运量的轨道交通。在地铁运营中,其车门需要定期维护。目前,车门拆卸维修靠人力搬运,由于车门比较沉重,在搬运过程中需要消耗大量的体力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拆装平移车,以在一定程度上解决现有技术中存在的车门拆卸维修依靠人力搬运而需消耗大量体力的技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
一种拆装平移车,包括主体装置、升降平台、伸缩平台、主托盘和旋转托盘;
所述主托盘与所述伸缩平台连接,且所述主托盘设置在所述主体装置的左侧;
所述伸缩平台与所述升降平台的左侧连接;所述伸缩平台能够伸出或者缩回所述升降平台的左侧,以使所述主托盘随所述伸缩平台左右移动;
所述升降平台与所述主体装置连接;所述升降平台能够沿所述主体装置的高度方向上下移动,以使所述伸缩平台随所述升降平台上下移动;
所述主体装置的后方设置有所述旋转托盘,所述旋转托盘能够转动至所述主体装置的左侧,以使所述旋转托盘与所述主托盘对齐;
所述主体装置的底部安装有行走轮。
在上述任一技术方案中,可选地,所述伸缩平台的顶部设置有用于抵接车门的护栏;
和/或,所述旋转托盘的顶部设置有用于抵接车门的护栏。
在上述任一技术方案中,可选地,所述护栏的数量为多个,多个所述护栏沿所述伸缩平台或者所述旋转托盘的长度方向依次间隔设置;
设置在所述伸缩平台上的多个所述护栏中,最外端的两个所述护栏分别设置有车门固定件;
设置在所述旋转托盘上的多个所述护栏中,与所述伸缩平台距离最远的所述护栏设置有车门固定件。
在上述任一技术方案中,可选地,所述护栏靠近所述主托盘的一侧设置有用于保护车门的防护装置;
所述防护装置为橡胶块、硅胶块或者海绵。
在上述任一技术方案中,可选地,所述主体装置连接有升降驱动装置,所述升降驱动装置驱动连接所述升降平台,以使所述升降平台上下移动;
所述升降平台连接有伸缩驱动装置,所述伸缩驱动装置驱动连接所述伸缩平台,以使所述伸缩平台左右移动;
所述主体装置的后方连接有旋转驱动装置,所述旋转驱动装置驱动连接所述旋转托盘,以使所述旋转托盘在所述主体装置的后方与所述主体装置的左侧之间转动。
在上述任一技术方案中,可选地,所述升降驱动装置包括伸缩式液压缸、伸缩式气压缸或者电动推杆;
所述伸缩驱动装置包括伸缩式液压缸、伸缩式气压缸或者电动推杆;
所述旋转驱动装置包括伸缩式液压缸、伸缩式气压缸或者电动推杆。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郑州捷安高科股份有限公司,未经郑州捷安高科股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022843234.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种卸力耳片
- 下一篇:一种高压环境数据采集控制模块