[实用新型]一种滤油器结构

说明书

本实用新型涉及农业机械技术领域，特别涉及一种滤油器结构，包括滤油器焊合件，所述的滤油器焊合件包括筒体，筒体第一端焊固定有密封端盖，密封端盖上固定有出油管，出油管第一端固定有齿轮泵连接法兰，出油管第二端上固定有拉杆，拉杆位于筒体内部，所述的拉杆外部套有滤芯，所述的拉杆上设有用于对滤芯限位的限位结构，所述的筒体的第二端固定有大端盖，本实用新型的滤油器安装更方便，减少安装工序所占用的时间，节约装配成本。

技术领域

本实用新型涉及农业机械技术领域，特别涉及一种滤油器结构。

背景技术

液压技术在拖拉机上的应用有很多，从最初的液压悬挂系统、液压助力转向系统到现在的液压助力刹车系统、液压助力离合系统。由于液压技术更容易与电气技术和计算机技术结合，从而提升拖拉机操作的舒适度以及实现拖拉机产品的智能化，所以液压技术在未来的拖拉机上会有更广泛的应用。液压系统是依靠介质来传递能量的，介质的清洁度，在很大程度上会影响到液压系统的整体性能。所以但凡有液压系统存在，就必定有配套的过滤装置。拖拉机是行走机械，所以拖拉机上的过滤装置在保证过滤性能的前提下，还需要具备便于安装、便于拆卸清洗的特性。

目前国内的拖拉机市场，占有量比较大的依旧是中小马力拖拉机，一般的中小马力拖拉机只有液压悬挂系统、液压助力转向系统以及液力输出装置。液压助力转向系统需要的介质数量很少，而且由于转向系统本身的清洁度较高，在后续的使用过程中产生的杂质很少，所以液压助力转向系统没有专用、独立的过滤装置，只在其自身的液压小油箱中放置一个小型的滤网进行过滤。液压悬挂系统因其动力源距离执行装置较远，而且工作油缸的容积也远大于转向油缸的容积，所以液压悬挂系统需要更多的介质。因为中小型拖拉机没有多余的空间再放置液压油箱，而且变速箱以及后桥内部的润滑油没有相应的过滤装置。所以会将底盘的润滑油和液压系统的液压油通用，以节省空间，节约成本。但是变速箱和后桥内部有相当多的轴承和齿轮，这些零部件在拖拉机工作时会产生大量的铁屑和热量，所以需要一套可靠的过滤装置，以确保传动系统和主要液压系统能正常运转，目前的滤油器会有不便于安装的缺陷。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的滤油器不便于安装的问题，本实用新型提供一种便于安装的滤油器结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种滤油器结构，包括滤油器焊合件，所述的滤油器焊合件包括筒体，筒体第一端焊固定有密封端盖，密封端盖上固定有出油管，出油管第一端固定有齿轮泵连接法兰，出油管第二端上固定有拉杆，拉杆位于筒体内部，所述的拉杆外部套有滤芯，所述的拉杆上设有用于对滤芯限位的限位结构，所述的筒体的第二端固定有大端盖。

进一步的，所述的出油管的第二端具有伸入到筒体中的伸入段，且滤芯的一部分套在出油管的伸入段，且出油管的伸入段上设有用于将滤芯内腔与出油管内腔连通的油孔。

进一步的，所述的拉杆远离出油管的一端设有螺纹，限位结构包括和拉杆螺纹连接的螺母，所述的螺母与滤芯之间设有小环形密封垫圈，所述的小环形密封垫圈与螺母之间还设有平垫圈。

进一步的，所述的出油管第二端内部焊接有小端盖，所述的拉杆焊接在小端盖上。

进一步的，所述的拉杆上还螺纹配合有端盖压紧螺母，所述的端盖压紧螺母与大端盖之间设有小密封圈。

进一步的，所述的大端盖与筒体之间设有大密封圈。

进一步的，所述的滤芯与密封端盖之间设有环形密封垫。

进一步的，所述的筒体上连接有进油管,所述的进油管与滤芯外部的腔体连通。

进一步的，所述的筒体上还固定有安装支架，所述的安装支架上设有腰孔。

有益效果：

(1)本实用新型的滤油器安装更方便，减少安装工序所占用的时间，节约装配成本；