[实用新型]一种汽车用塑料防转管线束支架

说明书

本实用新型提供一种汽车用塑料防转管线束支架，包括安装板；所述安装板中间位置开设有一处安装孔；所述安装板的底部固定连接有弯折部；所述弯折部前端固定设置有一个线束固定板；所述弯折部前端内侧设置有加强筋，且加强筋与安装板底部前端和线束固定板顶部后侧之间相连接有加强筋。防转凸台和加强筋的设置，有利于提高管线束支架的安装效率，通过防转凸台以及安装板上的安装孔进行安装限位，将整个支架正确的牢固地固定在汽车纵梁上，相比于旧的管线束支架需要再次松动紧固螺栓调节管线束支架的方式，能有效的提高工作效率，且不会出现支架脱落、支架的安装角度不对的问题，实现管线束支架的快速安装。

技术领域

本实用新型属于汽车用支架技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车用塑料防转管线束支架。

背景技术

旧的油管气管线束支架产品为金属(钢材)机加冲压成型，质量大，铁质材料暴露在车外会生锈；金属件需要涂装防腐，在涂层脱落后会生锈不容易拆卸更换，或者断裂造成管线脱落引起安全事故；冲压工艺材料利用率低，加工工序多，成本高；而且旧的产品质量较大，随之制造材料也多，原金属支架单件质量为0.05-0.06kg,总质量为3.0-3.6kg；所以需要减少工序、减重从而降低成本。旧的支架无防转结构，在使用时，支架未被固定前，装配的角度和位置不能保证，安装后需要进行松开紧固螺栓来调节位置和角度。

基于上述，本发明人发现其在使用时存在以下问题：现在的线束支架均为金属，重量大，且需要进行防腐处理，导致后期拆卸更换不便，以及金属件被腐蚀断裂的情况，再者，线束支架固定时，不能先进行装配角度的固定，需要再次松动线束支架进行调整，操作繁琐且工作效率低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车用塑料防转管线束支架，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车用塑料防转管线束支架，以解决现有线束支架均为金属，重量大，且需要进行防腐处理，导致后期拆卸更换不便，以及金属件被腐蚀断裂的情况，再者，线束支架固定时，不能先进行装配角度的固定，需要再次松动线束支架进行调整，操作繁琐且工作效率低的问题。

本实用新型一种汽车用塑料防转管线束支架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车用塑料防转管线束支架，包括安装板；所述安装板中间位置开设有一处安装孔；所述安装板的底部固定连接有弯折部；所述弯折部前端固定设置有一个线束固定板；所述线束固定板顶部等距离设置有三个扎带孔；所述弯折部前端内侧设置有加强筋，且加强筋与安装板底部前端和线束固定板顶部后侧之间相连接有加强筋；所述安装板左侧固定连接有一个连接板，且连接板的左侧设置有一处防转凸台。

进一步的，所述防转凸台为圆台凸起的一半，且防转凸台直径较小一端向后，防转凸台中间开设有一个圆孔。

进一步的，所述安装板与线束固定板以及连接板之间相互垂直，该支架整体采用纤维增强塑料注射成型，采用产品的原料中添加有抗光老化剂等助剂。

进一步的，所述弯折部内侧设置有加强筋，加强筋设置有三处，其中左右两侧的加强筋大于中间位置的加强筋，连接板后侧的右端与安装板左侧之间向下对称设置有两个小加强筋。

进一步的，所述安装板底部与线束固定板后侧连接处为圆角，线束固定板、连接板和安装板连接处以及较短棱边均为圆角。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：