[实用新型]联合加固承压富水砂卵石地层深埋车站系统有效
| 申请号： | 202022841381.X | 申请日： | 2020-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN214219626U | 公开（公告）日： | 2021-09-17 |
| 发明（设计）人： | 杨平;赵宇辉;刘欣;张婷;陈驰 | 申请（专利权）人： | 南京林业大学 |
| 主分类号： | E02D3/115 | 分类号： | E02D3/115;E02D3/12;E02D5/46;E21D13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210037 江苏省南京市玄*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 联合 加固 承压富水砂 卵石 地层 车站 系统 | ||
1.联合加固承压富水砂卵石地层深埋车站系统，其特征在于，所述系统包含垂直冻结壁(1)、全长冻结管(2)、未开挖土体(3)、局部冻结区(4)、车站主体开挖区(5)、局部冻结管(6)、垂直测温孔(7)、车站中间钢柱(8)、车站边桩(9)、辅助横通道(10)、车站底板(11)、竖井(12)、跟踪注浆加固区(13)、MJS加固区(14)、地下水位线(15)、地表(16)部分；车站底板(11)下方是注浆形成的跟踪注浆加固区(13)和MJS加固区(14)，在车站主体开挖区(5)、竖井(12)及辅助横通道(10)四周外侧设置单排垂直冻结孔，并在冻结孔内搭设全长冻结管(2)。
2.根据权利要求1所述联合加固承压富水砂卵石地层深埋车站系统，其特征在于，横通道(10)内设有4个水平小导洞(21)，水平小导洞(21)内布置有车站边桩(9)与车站中间钢柱(8)。
3.根据权利要求1所述联合加固承压富水砂卵石地层深埋车站系统，其特征在于，开挖至地下水位线(15)以上1m时，在局部冻结区(4)内部设置多排垂直冻结孔，并在冻结孔内搭设局部冻结管(6)，以此形成有效止水体系。
4.根据权利要求1所述联合加固承压富水砂卵石地层深埋车站系统，其特征在于，局部冻结区(4)内设有垂直测温孔(7)，全长冻结管(2)在未开挖土体(3)内侧一周实施全长冻结，形成垂直冻结壁(1)，局部冻结管(6)在车站底板(11)下实施局部冻结，形成水平冻结壁(22)。
5.根据权利要求1所述联合加固承压富水砂卵石地层深埋车站系统，其特征在于，车站主体开挖区(5)所处地层由上至下依次为地表(16)、粉细砂层(17)、粉质黏土层(18)、卵石-圆砾层(19)以及卵石层(20)。
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