[实用新型]多功能板簧刚度、应力监测设备有效
申请号: | 202022839920.6 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN213422566U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 许金兵;鲁绍华;单小伟;郝光希 | 申请(专利权)人: | 山东汽车弹簧厂淄博有限公司 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;G01M13/00;G01M17/04;G01L1/22 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 曹志磊 |
地址: | 256400 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 刚度 应力 监测 设备 | ||
本实用新型属于板簧检测技术领域,具体涉及一种多功能板簧刚度、应力监测设备,包括试验台,试验台上方设有加压装置,试验台的台面两端设有滑移组件,待测板簧的两端分别固定在两个滑移组件上,待测板簧的中心位于加压装置的压杆正下方,所述的加压装置的压杆下端面设有压力传感器,压杆下端还连接位移传感器。待测板簧表面贴有应变片,应变片电性连接应变仪。本实用新型所述的多功能板簧刚度、应力监测设备,结构简单,设计合理,两点件中间用钢球过渡,确保受力均匀,本实用新型设置有压力传感器、位移传感器和应变片,可以同时检测板簧刚度和应力,检测方便快捷,使用效果好,具有良好的经济效益。
技术领域
本实用新型涉及一种多功能板簧刚度、应力监测设备,属于板簧检测技术领域。
背景技术
板簧通常用于车辆悬架,当板弹簧安装在汽车悬架中,所承受的垂直载荷为正向时,各弹簧片都受力变形。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起,裸露在车架与车桥之间,承受车轮对车架的载荷冲击,消减车身的剧烈振动,保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。
板簧刚度是载荷增量与变形增量之比,即产生单位变形所需的载荷。而板簧在承受载荷冲击时形成伸展运动,伸展运动产生应力,在应力集中点达到疲劳极限就会造成断裂。所以检测板簧的刚度和应力,是板簧制造行业试验室检测的重要检测项目。因此,申请人在此申请一种多功能板簧刚度、应力监测设备,可以同时检测板簧的刚度和应力,满足试验要求。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足,本实用新型要解决的技术问题是:提供一种可以同时检测板簧刚度和应力的多功能板簧刚度、应力监测设备,以满足试验需求。
本实用新型所述的多功能板簧刚度、应力监测设备,包括试验台,试验台上方设有加压装置,试验台的台面两端设有滑移组件,待测板簧的两端分别固定在两个滑移组件上,待测板簧的中心位于加压装置的压杆正下方,所述的加压装置的压杆下端面设有压力传感器,压杆下端还连接位移传感器。
通过加压装置对板簧中心处施加向下的压力,通过压力传感器测量施加的压力(即载荷增量),通过位移传感器测量板簧的位移(即变形增量),通过计算施加力与板簧位移,即载荷增量与变形增量之比可得出板簧刚度。
本实用新型所述的待测板簧的顶面中心处放置有压块,所述的压块呈倒置的凹字形,压块与压力传感器之间放置有钢球,压块顶面中心设有与钢球相适配的凹槽,钢球定位于所述的凹槽内。由于加压装置的压杆底面是平面,试验件(待测板簧)中部难以保证完全是平面,因此两点件中间用钢球过渡,确保受力均匀。
本实用新型所述的待测板簧表面贴有应变片,应变片电性连接应变仪。板簧表面由于变形,通过应变片将信号传递给应变仪,将变形转换为应力得出结果,方便对板簧进行监测。
优选的,所述的待测板簧两端的卷耳与滑移组件上的销轴相铰接。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是:
本实用新型所述的多功能板簧刚度、应力监测设备,结构简单,设计合理,两点件中间用钢球过渡,确保受力均匀,本实用新型设置有压力传感器、位移传感器和应变片,可以同时检测板簧刚度和应力,检测方便快捷,具有良好的经济效益。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图;
图2是本实用新型的侧视结构示意图。
图中:1、压杆;2、压力传感器;3、钢球;4、压块;5、待测板簧;6、位移传感器;7、应变片;8、滑移组件;9、试验台。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步描述:
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