[实用新型]一种用于汽车配件模具的高效脱模机构有效
申请号: | 202022839062.5 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN213763734U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 肖雄;檀富裕;吴启;胡志刚;肖怀志 | 申请(专利权)人: | 昆山嘉硕汽车配件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D43/00;B21D45/08;B21D43/20 |
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地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车配件 模具 高效 脱模 机构 | ||
本实用新型公开了一种用于汽车配件模具的高效脱模机构,包括底座、上模具、固定箱,所述底座的上表面通过螺栓固定连接有固定架,所述固定架的下表面中部通过螺栓固定连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的一端与所述上模具通过螺栓固定连接;本实用新型通过设置有磁铁和下模具,对于能够与磁铁相互吸引的金属汽车配件,在冲压时,先将金属材质的金属材料放置在下模具上,然后通过两个磁铁将金属材料进行固定,能够起到节省能量的作用,而且在夹持固定时,能够任意移动磁铁的位置,可以夹持不同边长尺寸的金属材料,夹持固定时简单、方便,缩短了夹持固定的时间,不仅提高了工件冲压的效率,而且给操作人员带来方便。
技术领域
本实用新型涉及脱模机构技术领域,具体为一种用于汽车配件模具的高效脱模机构。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展,现有的汽车配件在生产过程中,需要进行冲压处理,但是,对于金属,在冲压的过程中,需要将工件进行夹持固定,现有的技术中在固定工件时,通常采用液压缸带动夹持块进行挤压固定或者采用螺杆带动夹持块进行挤压固定,采用液压缸夹持固定时,消耗了能量,采用螺杆夹持固定时会耗费很长的时间,不仅降低了工件冲压的效率,而且给操作人员带来麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车配件模具的高效脱模机构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于汽车配件模具的高效脱模机构,包括底座、上模具、固定箱,所述底座的上表面通过螺栓固定连接有固定架,所述固定架的下表面中部通过螺栓固定连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的一端与所述上模具通过螺栓固定连接,所述底座的上表面中部通过螺栓固定连接有固定箱,所述固定箱上安装有脱模机构,所述脱模机构还包括固定柱、横板和磁铁,所述固定箱的内壁下表面对称固定连接有固定柱,两个所述固定柱的外围一端通过螺栓固定连接有横板,所述固定柱的外围另一端套接有弹簧,所述弹簧的一端与所述固定箱焊接,所述弹簧的另一端与所述横板焊接,所述横板的上表面对称固定连接有移动杆,两个所述移动杆的一端均穿过所述固定箱通过螺栓固定连接有下模具,所述移动杆与所述固定箱滑动连接,所述下模具的上表面摆放有两个磁铁。
优选的,所述固定箱的上表面两侧对称通过螺栓固定连接有侧板,两个所述侧板的相邻面均开设有滑槽,所述下模具的两端均固定连接有滑块,所述滑块与所述滑槽滑动连接。
优选的,所述固定箱的上表面中部开设有开口。
优选的,所述固定箱的一侧开设有开孔,且开孔上插接有密封块,所述密封块与所述固定箱活动连接。
优选的,所述固定柱的一端通过螺栓固定连接有限位块。
优选的,所述固定架呈倒U型结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过设置有磁铁和下模具,对于能够与磁铁相互吸引的金属汽车配件,在冲压时,先将金属材质的金属材料放置在下模具上,然后通过两个磁铁将金属材料进行固定,能够起到节省能量的作用,而且在夹持固定时,能够任意移动磁铁的位置,可以夹持不同边长尺寸的金属材料,夹持固定时简单、方便,缩短了夹持固定的时间,不仅提高了工件冲压的效率,而且给操作人员带来方便;通过设置有开口和密封块,对于冲压下来的工件通过固定箱上开口落入到固定箱中,能够对工件进行收集,避免工件散落到地面上,造成工件的遗失,并且收集的工件通过打开密封块,能够将冲压的工件取出。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型剖视结构示意图;
图3为图2中A处放大结构示意图。
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