[实用新型]一种新能源汽车发热片

说明书

本实用新型属于发热片技术领域，且公开了一种新能源汽车发热片，包括上绝缘层，所述上绝缘层外表面的左侧固定安装有魔术母贴，所述上绝缘层的右侧固定安装有拉力带，所述拉力带外端的底面固定安装有魔术子贴，所述上绝缘层的底部固定连接有发热层，所述发热层的右侧固定安装有贯穿至内部的通电块，所述通电块的外端固定连接有电源线，所述电源线的外端固定连接有电源接口。本实用新型通过发热层与散热层，散热层开设有均匀分布的散热孔，通过散热层将热量传到至下绝缘层对电源进行加热，使得加热更为均匀且因为有散热层进行辅助加热，使得电源不会因直接加热而导致电源外壳受热过快，提高了安全性，具有更好的加热效果。

技术领域

本实用新型属于发热片技术领域，具体是一种新能源汽车发热片。

背景技术

发热片是一种片状会发热的电热元件，发热片利用云母板良好的绝缘性能和其耐高温性能，它以云母板为骨架和绝缘层，内置电热板，从而实现加热目的，在新能源汽车电池领域应用最多，常用作电池启动预加热。

现有的新能源汽车发热片的发热主要是用内部电热板进行加热，其电热板多用蛇形排列，其覆盖范围有限，会导致加热不均匀，边角处加热效果不如中部好，且由于其内部无任何对温度的缓冲装置，加热片在通电后的热量上升的较快，直接传导热量可能会导致电源内部温度上升过快产生安全隐患。

现有的新能源汽车发热片多数为整体式结构，无辅助安装结构，在将发热片安装到电源上时，需要额外借助辅助固定工具，才能将发热片固定到电源上，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种新能源汽车发热片，具有加热效果好，便于安装的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车发热片，包括上绝缘层，所述上绝缘层外表面的左侧固定安装有魔术母贴，所述上绝缘层的右侧固定安装有拉力带，所述拉力带外端的底面固定安装有魔术子贴，魔术贴的粘合效果不会受到温度的升高而变小，且操作非常简单，所述上绝缘层的底部固定连接有发热层，所述发热层的右侧固定安装有贯穿至内部的通电块，所述通电块的外端固定连接有电源线，所述电源线的外端固定连接有电源接口，所述通电块的内端固定连接有加热片，所述发热层的底部固定连接有散热层，所述散热层的底部固定安装有下绝缘层，发热层的外边缘不与加热片接触，加热片其中间为S型来回排列，在S型将中部完全填充后，从S型的末端继续沿边缘进行一圈回型排列，保证边缘的受热与中部相同，使得在进行加热时电源的受热均匀，能够有效地提升加热效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热层开设有均匀分布的散热孔，所述加热片的底部与散热层固定连接，加热片进行加热时，热量通过散热层的散热孔向下传导最后对电源进行加热，通过均匀分布的散热孔可使得在传导的热量分布更为均匀，使电源能够均匀受热，提升了加热效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上绝缘层、发热层、散热层与下绝缘层之间的连接方式均为热熔粘接，热熔粘接所使用的热熔胶需达到一定温度才会融化，本实用新型所提供的加热效果远远无法达到供热熔胶融化的程度，且热熔粘接方式较为简单实用，也有着很好的密封性，制作成本相对较低。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉力带的材质为高弹性尼龙，其拉伸长度最大可扩大至常规未拉伸状态时的五倍，在对不同型号的电源进行加热时，由于其宽度可能不同，这时候就需要拉力带的拉伸来为魔术贴的粘合提供支持，尼龙纤维的拉力带同时也具有很好的绝缘效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加热片为一根完整的片状加热结构，加热片需要进行通电才能加热，采用一根加热片可保证电路的稳定性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述魔术母贴具有一定长度区间，且其长度值为上绝缘层总长度的五分之一，魔术母贴的长度区间可供使用时的实际情况进行调节，可适应不同宽度的电源进行使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：