[实用新型]一种电磁推进船模

说明书

本实用新型公开了一种电磁推进船模，包括：船模平台、供电设备和两组电磁推进装置；船模平台漂浮在导电液体中；供电设备搭载在船模平台上；两组电磁推进装置位于船模平台尾部，对称设置在船模平台尾部左、右两侧；其中，两组电磁推进装置与导电液体相互作用获得船模平台的前进推力。本实用新型解决了现有技术中存在的电极板腐蚀、环境污染、推力不足等问题，可在辅助教学、模型试验、磁流体技术推广等方面进行工程应用和演示教学。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种电磁推进船模。

背景技术

船舶是海上最重要的交通工具，其推进方式以螺旋桨机械推进为主，同时还包括喷水推进和磁流体推进。其中，磁流体推进是一种利用电磁方法产生安培力的推进技术，该方法具备安静、布局灵活、航行环境舒适等优点。然而，由于磁感应强度和一些工程材料问题的限制，磁流体推进船舶尚且无法进入到工程应用阶段。

实用新型内容

本实用新型的技术解决问题：克服现有技术的不足，提供一种电磁推进船模，解决了现有技术中存在的电极板腐蚀、环境污染、推力不足等问题，可在辅助教学、模型试验、磁流体技术推广等方面进行工程应用和演示教学。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种电磁推进船模，包括：船模平台、供电设备和两组电磁推进装置；

船模平台漂浮在导电液体中；

供电设备搭载在船模平台上；

两组电磁推进装置位于船模平台尾部，对称设置在船模平台尾部左、右两侧；其中，两组电磁推进装置与导电液体相互作用获得船模平台的前进推力。

在上述电磁推进船模中，电磁推进装置，包括：两异名永磁体、石墨电极板A、石墨电极板B、电极接线柱A和电极接线柱B；其中，两异名永磁体为：永磁体A和永磁体B；

永磁体A和永磁体B上下间隔设置；

石墨电极板A和石墨电极板B左右相向间隔设置；其中，石墨电极板A和石墨电极板B相向的一面上均设置有一凸起；石墨电极板A和石墨电极板B上的凸起位于永磁体A与永磁体B之间的间隔区域内，以隔开永磁体A与永磁体B；

电极接线柱A位于石墨电极板A外侧，电极接线柱B位于石墨电极板B外侧。

在上述电磁推进船模中，永磁体为钕铁硼永磁体，磁感应强度为5000G，最大工作温度150℃。

在上述电磁推进船模中，永磁体A和永磁体B上下间隔设置，形成8mm的高气隙。

在上述电磁推进船模中，石墨电极板A和石墨电极板B电阻率为12μΩm，肖氏硬度为60，密度为1.8g/cm³。

在上述电磁推进船模中，供电设备的正负输出端分别通过导线与电极接线柱A和电极接线柱B连接，实现对电磁推进装置的供电。

在上述电磁推进船模中，供电设备为直流电源设备或蓄电池组，实现对电磁推进装置的直流供电。

在上述电磁推进船模中，船模平台采用亚克力板制备得到，包括：头部结构和主体结构；其中，头部结构为弧形，主体结构为长方体，主体结构内部中空。

在上述电磁推进船模中，供电设备粘结固定在船模平台的主体结构前部、靠近头部结构位置处。

在上述电磁推进船模中，导电液体为浓度为4％的Na₂SO₄。

本实用新型具有以下优点：

(2)本实用新型公开了一种电磁推进船模，在解决基于磁流体推进能量转化效率低带来推力不足的问题的同时，还解决了现有技术中存在的电极板腐蚀和环境污染等问题。