[实用新型]一种无缝接轨装置有效
申请号: | 202022833940.2 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN214992722U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 徐志坤;卫卫;石海军 | 申请(专利权)人: | 中冶华天工程技术有限公司;中冶华天南京工程技术有限公司 |
主分类号: | E01B11/42 | 分类号: | E01B11/42;E01B11/62;B61D15/00 |
代理公司: | 北京中伟智信专利商标代理事务所(普通合伙) 11325 | 代理人: | 张岱 |
地址: | 243000 安徽省马鞍山市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无缝 接轨 装置 | ||
本实用新型公开一种无缝接轨装置。用于连接两个间隔设置的工作轨,所述的工作轨由底轨和设置有底轨上的轨组成;在两个工作轨相邻端的端部下方均安装有底座,两个底座相邻端相向伸出预定的长度伸出部;在两个底座之间设置有移动平台;在所述的移动平台上设置有与工作轨相适配的移动轨;还包括两个安装在底座伸出部的连接轨道,在所述底座伸出部上设置有定位装置,所述的连接轨道通过定位装置可拆卸安装在底座上;所述的连接轨道上安装有与工作轨相适配的连接轨。
技术领域
本实用新型涉及一种无缝接轨装置。
背景技术
小车运行轨道受设备结构影响不能为整体式,需做成分段式。分段式轨道的连接处就存在缝隙,缝隙越小对小车的平稳运行越有利,但缝隙过小的话就对机构的精度要求很高,从而造成成本增加。此外,对于重载、移动速度较快的小车,缝隙要求就更高,否则小车运行至缝隙处就会出现抖动等情况,影响设备的整体稳定性。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供一种无缝接轨装置,小车在运行过程中,不会在接轨处发生抖动等情况,保证小车可以快速的平稳运行。
为达到上述目的,本实用新型一种无缝接轨装置,用于连接两个间隔设置的工作轨,所述的工作轨由底轨和设置有底轨上的轨组成;在两个工作轨相邻端的端部下方均安装有底座,两个底座相邻端相向伸出预定的长度伸出部;在两个底座之间设置有移动平台;在所述的移动平台上设置有与工作轨相适配的移动轨;还包括两个安装在底座伸出部的连接轨道,在所述底座伸出部上设置有定位装置,所述的连接轨道通过定位装置可拆卸安装在底座上;所述的连接轨道上安装有与工作轨相适配的连接轨。
进一步的,连接轨道上有可拆卸的盖板。
进一步的,所述的定位装置包括:连接轨道6底部中间位置设置凹形定心块,其中间为内凹圆柱形;底座4上对应凹形定心块设置有相适配的外凸圆柱形定心块;
在所述的外凸圆柱形定心块两侧的底座上向上设置有定位柱;在所述的连接轨道上对应定位柱设置有相适配的定位孔。
进一步的,连接轨道的前后两端的台面上轨的的两侧均设有伸向工作轨底轨台面的过渡底轨;过渡底轨伸出来的部分会搭接在工作轨底轨及移动平台的轨道端部的加工面上。
本实用新型中的连接轨道前后两侧均含有伸出来的过渡底轨,伸出来的部分会搭接在固定轨及移动平台的轨道端部的精加工面上,当移动小车正常行驶在轨道上的时候,V形轨与V形轮配合,移动小车能够准确定位,不会出现定位不准确及摇晃等情况。
附图说明
图1为本实用新型实施例工作状态图。
图2为本实用新型实施例接轨状态图。
图3为图2实施例接轨完成图。
图4为连接轨道示意图。
图5为图4另一视角的示意图。
图6为图4去掉盖板后的示意图。
图7为底座结构示意图。
图8为侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明
实施例
如图1至图8所示,本实施例包括:
一、移动小车1,包含两个V形轮1-1和两个平轮1-2。其中V形轮和平轮的两侧均带轮缘,且轮缘外径一样,这样小车可以在地面上正常放置或移动。
二、移动平台5,包含移动V形轨5-1和移动平轨5-2。移动V形轨和移动平轨的端部均包含精加工面。
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