[实用新型]散热器加水口盖

说明书

本实用新型公开了一种散热器加水口盖，包括：上盖、大密封圈、蒸汽阀、小密封圈和空气阀，所述蒸汽阀连接在所述上盖和所述小密封圈，使所述小密封圈能够靠近或远离所述上盖，所述大密封圈设置在所述蒸汽阀和所述上盖之间，所述空气阀设置在所述蒸汽阀上，所述空气阀能够连通或关闭所述蒸汽阀的内腔和所述小密封圈远离所述蒸汽阀侧，所述上盖上设置有用于连接加水口座的卡扣，所述卡扣所在圆的直径小于所述上盖的直径。本实用新型通过减小卡扣与加水口座结合的悬臂距离，提高了循环水冷系统压力的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体是涉及一种散热器加水口盖。

背景技术

汽车散热器一般是依靠发动机运转时所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位进行强制的循环工作，而在循环过程中把水热量散发出去的装置。现在的汽车发动机循环水冷系统的散热器的加水口座上一般都设有加水口盖将其紧密的盖住，这样就可以保持水冷系统成为一个密封的状态。加水口盖除加水功能以外还是循环水冷系统压力与温度控制的关键部件，其中阀体的压缩距离和阀体的弹簧的压力控制系统泄气压力，当阀体的弹簧确定后，阀体的压下距离将直接影响控制压力，而影响阀体的压下距离的关键因数便是盖体上的卡扣的尺寸精度与稳定性。现有的散热器加水口盖，将卡扣设计在盖的最大圆直径上，卡扣与加水口座结合的悬臂距离较大，压力变性大且不稳定，直接导致系统压力不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热器加水口盖，以减小卡扣与加水口座结合的悬臂距离，提高循环水冷系统压力的稳定性。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种散热器加水口盖，包括：上盖、大密封圈、蒸汽阀、小密封圈和空气阀，所述蒸汽阀连接在所述上盖和所述小密封圈，使所述小密封圈能够靠近或远离所述上盖，所述大密封圈设置在所述蒸汽阀和所述上盖之间，所述空气阀设置在所述蒸汽阀上，所述空气阀能够连通或关闭所述蒸汽阀的内腔和所述小密封圈远离所述蒸汽阀侧，所述上盖上设置有用于连接加水口座的卡扣，所述卡扣所在圆的直径小于所述上盖的直径。

可选的，所述上盖为圆形盖，沿所述上盖周边设置有凹槽，所述卡扣设置在所述凹槽的内壁或外壁。

可选的，所述大密封圈和所述上盖之间设置有使所述大密封圈靠近加水口座的弹簧片。

可选的，所述蒸汽阀包括：中筒、大弹簧和密封圈座，所述中筒连接所述密封圈座和所述上盖，所述小密封圈设置在所述密封圈座上，所述大弹簧套设在所述中筒上使所述密封圈座挤压所述小密封圈。

可选的，所述空气阀包括：阀柱、小弹簧和垫圈，所述密封圈座和所述小密封圈上均设有中心孔，所述垫圈设置在所述小密封圈远离所述蒸汽阀一侧，所述阀柱穿过所述中心孔连接所述垫圈，所述小弹簧穿设在所述阀柱上拉紧所述垫圈以密封所述中心孔，所述中筒上设置有气孔连通所述中心孔。

可选的，所述小密封圈和所述密封圈座通过空心铆钉连接。

本实用新型提供一种散热器加水口盖，包括：上盖、大密封圈、蒸汽阀、小密封圈和空气阀，所述蒸汽阀连接在所述上盖和所述小密封圈，使所述小密封圈能够靠近或远离所述上盖，所述大密封圈设置在所述蒸汽阀和所述上盖之间，所述空气阀设置在所述蒸汽阀上，所述空气阀能够连通或关闭所述蒸汽阀的内腔和所述小密封圈远离所述蒸汽阀侧，所述上盖上设置有用于连接加水口座的卡扣，所述卡扣所在圆的直径小于所述上盖的直径。本实用新型通过减小卡扣与加水口座结合的悬臂距离，提高了循环水冷系统压力的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1是现有的加水口盖的上盖示意图；

图2是本实用新型一实施例提供的加水口盖剖视图；

图3是图2中加水口盖仰视图。