[实用新型]高速冲模模内送料减速机构

说明书

本实用新型涉及送料机构技术领域，尤其涉及一种高速冲模模内送料减速机构。包括料带传送机构、设置在料带传送机构左端的料带减速机构，所述料带减速机构包括活动底座、下拖板、轴承、轴承梢、轴承安装座、减速弹簧以及内六角螺丝，所述活动底座设置在料带传输机构上，所述下托板固定安装在所述活动底座的左端，所述轴承安装座固定安装在所述下托板的右侧面，所述轴承设置在所述轴承安装座内，且通过轴承梢配合安装，轴承梢的两端均伸出轴承安装座，所述内六角螺丝设置在所述下托板的两侧，所述减速弹簧套设在所述内六角螺丝上。本实用新型的有益之处：可以将料带在高速运动中产生的惯性消除，送料步距不会多送或送不准的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及送料机构技术领域，尤其涉及一种高速冲模模内送料减速机构。

背景技术

随着3C类电子零件部件越来越小，薄料，多PIN,高速等问题，给冲压模具开发提出更多要求，也带来新的挑战。对于0.06mm厚度的板材，因料带薄，钢性不足，传统的送料机己经无法满足。多数会采用滑块结构的模内拉料机，但此机构在冲速达到700/分钟时，料带运动速度太快会产生惯性，导至步距多送，造成模具损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种高速冲模模内送料减速机构，以克服目前现有技术存在的上述不足。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速冲模模内送料减速机构，包括料带传送机构、设置在料带传送机构左端的料带减速机构，所述料带减速机构包括活动底座、下托板、轴承、轴承梢、轴承安装座、减速弹簧以及内六角螺丝，所述活动底座设置在料带传送机构上，所述下托板固定安装在所述活动底座的左端，所述轴承安装座固定安装在所述下托板的右侧面，所述轴承设置在所述轴承安装座内，且通过轴承梢配合安装，轴承梢的两端均伸出轴承安装座，所述内六角螺丝设置在所述下托板的两侧，所述减速弹簧套设在所述内六角螺丝上，所述减速弹簧的左端面贴合所述形轴承梢设置，所述减速弹簧的右端面贴合所述内六角螺丝的螺丝头设置。

优选的，所述轴承与所述活动底座之间设置有间隙用来配合料带安装。

优选的，所述下托板的两侧设置有螺纹孔，所述螺纹孔配合所述内六角螺丝安装。

优选的，两侧的内六角螺丝左右对称设置。

本实用新型的有益效果是：将料带4从轴承下穿过，在高速成产时，两侧通过内六角螺丝27将减速弹簧26套入，减速弹簧26会紧压轴承梢24，从而给轴承23压力，从而达到料带6在高速运动时进行减速的效果，能够通过旋紧或者旋松内六角螺丝27来调节压力的大小；通过轴承传递压力，所以不会影响送料及料带表面造成刮伤；可以将料带在高速运动中产生的惯性消除，送料步距不会多送或送不准的情况发生，从而避免因送料不准造成模具损坏，经SPM 700实际生产验证，因惯性造成的多送料问题很好的解决了。

附图说明

图1为本实用新型一种高速冲模模内送料减速机构的结构示意图；

图中：1、料带传送机构；2、料带减速机构；21、活动底座；22、下托板；23、轴承；24、轴承梢；25、轴承安装座；26、减速弹簧； 27、内六角螺丝；3、螺纹孔；4、料带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。