[实用新型]一种汽车除雾风道有效
| 申请号: | 202022829862.9 | 申请日: | 2020-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN213734516U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
| 发明(设计)人: | 谭宝山;高建平 | 申请(专利权)人: | 常州市博文机电科技有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/26 | 分类号: | B60H1/26 |
| 代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 钮云涛 |
| 地址: | 213000 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 风道 | ||
本实用新型提供了一种汽车除雾风道,包括具有镜像设置的两个进风口的风道管体,风道管体的顶部具有若干出风口,所述出风口位于所述分风道的上部;其中所述调节部适于转动以调节所述分风道内的进风量。通过在风道管体的内部设置两分支挡板,分支挡板将风道管体的内部分隔形成两个风道,然后从两进风口进入的风通过两出风口道传出,两出风口设置有两只中形式,一种为长条孔,可对靠近风挡玻璃处进行吹风,然后另一种为椭圆形孔,可对挡风玻的顶部进行除雾,当需要调整通过两出风孔的风量时,可转动握持球头,带动调节板在弧形导边上进行贴合移动,来调节从两出风口出风的风量,加快对挡风玻璃的不同位置上的雾霜进行风干,增加行驶的安全性。
技术领域
本实用新型涉及汽车,具体涉及一种汽车除雾风道。
背景技术
在中国专利文件201721742475.3的专利中公开了一种汽车除雾装置,属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的汽车除雾装置,风机,所述风机设置在由车身顶盖钣金和顶衬所围成的车顶腔体内,所述风机的出风端连接至朝向前挡风玻璃的风管,所述风管的前端为扁口结构的出风口,所述出风口沿着所述前挡风玻璃上端的长度方向分布。本实用新型的汽车除雾装置通过风管及出风口直接吹向风挡玻璃前视野区域,达到除雾效果;风的来源就是利用车内的自然空气,不需要制冷和加热,具备节能、环保、简单实用的优点;而且,在除雾的同时,使车内仍然保持空调对调节温度和吹面的功效。
此种汽车除雾装置通过风管及出风口直接吹向风挡玻璃前视野区域,达到除雾效果;风的来源就是利用车内的自然空气,不需要制冷和加热,具备节能、环保、简单实用的优点;而且,在除雾的同时,使车内仍然保持空调对调节温度和吹面的功效,但是除雾装置难以对风道出风的压力进行调节,以实现对玻璃的不同的位置快速进行除雾,因此能够提供一种可以快速除雾的汽车除雾风道是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种可以快速除雾的汽车除雾风道。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车除雾风道,包括具有镜像设置的两个进风口的风道管体,风道管体的顶部具有若干出风口,所述汽车除雾风道还包括固定在所述风道管体内的分支挡板和镜像设置在所述分支挡板两端的调节部,所述风道管体经过所述分支挡板分隔形成两分风道,所述出风口位于所述分风道的上部;其中所述调节部适于转动以调节所述分风道内的进风量。
进一步的,所述调节部包括可转动地设置在所述风道管体上的调节杆和套定在所述调节杆上的调节板,其中转动所述调节杆以带动所述调节板调节所述分风道内的进风量。
进一步的,所述调节板呈扇环状;所述分支挡板的端部具有一弧形导边,所述调节板的外圈与所述弧形导边贴合。
进一步的,所述汽车除雾风道还包括两个镜像设置在所述分支挡板两侧的限位部;所述调节部包括可转动地设置在所述风道管体上的调节杆和套定在所述调节杆上的两个调节板;所述限位部位于两个所述调节板之间;其中当所述调节杆转动时,所述调节板适于止位在所述限位部处。
进一步的,所述限位部包括一水平板;所述分支挡板上开设有一插接槽,所述水平板插接在所述插接槽内。
进一步的,所述调节杆的端部固定有一握持球头。
进一步的,所述出风口包括均匀开设在一所述分风道内的若干长条孔和均匀开设在另一所述分风道内的若干椭圆形孔。
进一步的,所述椭圆形孔倾斜朝向汽车前风挡玻璃。
本实用新型的有益效果是,本实用新型提供了一种汽车除雾风道,
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