[实用新型]气缸驱动型液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种气缸驱动型液压油缸。这种气缸驱动型液压油缸，具有油缸缸筒，油缸缸筒内腔设置有油缸活塞板，油缸活塞板将内腔分隔为左右设置的油腔和空气腔，空气腔位于油缸活塞板右侧，油缸缸筒上设有油腔进油的进油口、油腔出油的出油口以及与空气腔连通的空气管路，空气管路出口处安装有空气阀，进油管路上设置有进油单向阀，出油管路上设置有出油单向阀；所述油缸活塞板右端连接有油缸活塞杆，油缸活塞杆与气缸组件连接，气缸组件驱动油缸活塞杆往复运动。本实用新型设计合理，操作简便，气缸组件驱动油缸活塞杆往复运动，将液压油吸入和输出，起到油泵的作用，气缸组件代替电机，能耗低，环保，且气缸组件维修简单。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其是一种气缸驱动型液压油缸。

背景技术

挤压铸造技术是一种在半固态加工领域具有潜在应用前景的新型金属加工方法，该技术是对注入模具型腔中的液态或半液态的金属或合金施加较高的机械压力，使已凝固的外壳发生塑性变形，液态或半液态的金属在等静压的作用下及时补缩，从而得到组织致密、力学性能高的铸件。现有挤压铸造中，经常采用液压油缸作为油泵使用，传统的液压油缸是由电机驱动的，但是电机能耗高，电机需要经常维护或维修，大大降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种气缸驱动型液压油缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种气缸驱动型液压油缸，具有油缸缸筒，油缸缸筒内腔设置有油缸活塞板，油缸活塞板将内腔分隔为左右设置的油腔和空气腔，空气腔位于油缸活塞板右侧，油缸缸筒上设有油腔进油的进油口、油腔出油的出油口以及与空气腔连通的空气管路，空气管路出口处安装有空气阀，进油管路上设置有进油单向阀，出油管路上设置有出油单向阀；

所述油缸活塞板右端连接有油缸活塞杆，油缸活塞杆与气缸组件连接，气缸组件驱动油缸活塞杆往复运动。

进一步地，所述气缸组件包括设置于油缸缸筒外侧的气缸缸筒，气缸缸筒内腔设置有气缸活塞板，气缸活塞板左端连接有气缸活塞杆，气缸活塞杆与油缸活塞杆连接；所述油缸缸筒上设置有推动气缸活塞板前进的第二气口以及推动气缸活塞板后退的第一气口。

进一步地，所述油缸缸筒上设置有调节气缸组件位置的调节板，调节板上设有多个调节孔，气缸组件通过紧固螺栓与调节板连接。

进一步地，所述气缸活塞杆上设置有安装凸块，油缸活塞杆上设有与安装凸块配合的安装凹槽，气缸活塞杆上设有锁定块，油缸活塞杆上销接有连接板，连接板上设有钩住锁定块的钩爪部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，具有以下优点：

(1)、设计合理，操作简便，气缸组件驱动油缸活塞杆往复运动，将液压油吸入和输出，起到油泵的作用，气缸组件代替电机，能耗低，环保，且气缸组件维修简单；

(2)、移动气缸组件并用紧固螺栓与调节板连接，可以调整油腔的容积，实现不同的出油量，满足不同的生产需求；

(3)、气缸活塞杆和油缸活塞杆之间通过安装凸块、安装凹槽、连接板和锁定块相互配合，实现气缸活塞杆和油缸活塞杆快速连接，操作便捷。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是油缸活塞杆和气缸活塞杆的连接示意图；

图3是本实用新型中气缸调整位置后的结构示意图。

图中：1.油缸缸筒，2.油缸活塞板，3.进油口，4.进油单向阀，5.出油口，6.出油单向阀，7.气缸缸筒，8.气缸活塞板，9.第一气口，10.第二气口，11.调节板，12.连接板，13.空气阀，14.锁定块。

具体实施方式