[实用新型]一种变速箱加强盘

说明书

本实用新型属于电动汽车传动技术领域，尤其涉及一种变速箱加强盘。本实用新型针对现有技术中电动汽车的差速器大都位于主箱体内，设计为与主箱体一体式结构，不能较好的满足实际需求的问题，提供一种变速箱加强盘，包括加强盘主体，所述加强盘主体内具有避让空腔，加强盘主体上设有用于分别连接位于加强盘主体两侧的结构第一连接结构和第二连接结构，加强盘主体表面凸出有安装结构，所述第一连接结构或第二连接结构设置在安装结构上。本实用新型提供了一种可连接在主箱体和车桥壳体之间的加强盘主体，便于将电动汽车的差速器总成设计在车桥壳体内，从而实现采用与主箱体分离式结构，以满足实际使用过程中的不同需求。

技术领域

本实用新型属于电动汽车传动技术领域，尤其涉及一种变速箱加强盘。

背景技术

目前，汽车仍然是人们日常通行的重要交通工具。但随着汽车保有量的日益增多，传统内燃机汽车带来的环境问题已不容忽视。为此，多国政府都大力支持新能源汽车的发展，各大汽车企业也致力于新能源汽车的发展布局。从现有技术来看，电动汽车是新能源车型中较为成熟的。同时，电动汽车在简化整车机械结构和进行精准控制方面也具有很大的优势。因此，电动汽车代表了未来汽车的发展趋势，具有十分广阔的发展前景。

现有技术中电动汽车的差速器大都位于主箱体内，设计为与主箱体一体式结构，不能较好的满足实际需求。

例如，中国实用新型专利公开了一种电动汽车电机变速器过渡连接盘[申请号：201020118669.8]，该实用新型包括具有连接盘本体，连接盘本体中部设置有电机主轴与连接法兰安装孔，在电机主轴与连接法兰安装孔外周设置有电机安装孔，在连接盘本体外周设置有减速器安装孔。

该实用新型具有能很好的解决电机与多挡的变速器之间的整体连接问题的优势，但其仍未解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种适用于差速器与主箱体分离式设置的一种变速箱加强盘。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种变速箱加强盘，包括加强盘主体，所述加强盘主体内具有避让空腔，加强盘主体上设有用于分别连接位于加强盘主体两侧的结构第一连接结构和第二连接结构，加强盘主体表面凸出有安装结构，所述第一连接结构或第二连接结构设置在安装结构上。

在上述的一种变速箱加强盘中，所述第一连接结构包括若干个设置在加强盘主体边沿的第一安装孔。

在上述的一种变速箱加强盘中，所述第一安装孔贯穿加强盘主体且沿加强盘主体边沿均匀分布。

在上述的一种变速箱加强盘中，所述第二连接结构包括设置在安装结构表面且向安装结构内部凹陷的第二安装孔。

在上述的一种变速箱加强盘中，所述第二安装孔对称设置在避让空腔两侧，且第二安装孔依次贯穿过安装结构和强盘主体。

在上述的一种变速箱加强盘中，所述安装结构包括凸出强盘主体表面且首尾相连呈环形的安装凸台，所述安装凸台环绕在避让空腔边沿且安装凸台内表面与避让空腔相贴合。

在上述的一种变速箱加强盘中，所述安装凸台上设有向安装凸台内部凹陷的安装槽，所述安装槽内具有与避让空腔相连通的安装空间，所述安装槽的底面呈圆弧形。

在上述的一种变速箱加强盘中，所述安装槽底面具有向安装凸台内部凹陷的限位凹槽，所述限位凹槽设有若干条，每条限位凹槽之间相互平行。

在上述的一种变速箱加强盘中，所述加强盘主体上还是设有若干条加强筋，所述加强筋一端固定连接在安装结构侧面，另一端向加强盘主体边沿延伸。