[实用新型]一种防松螺母

说明书

本实用新型公开了一种防松螺母，包括凹螺母，所述凹螺母的一端设置与凹槽，所述凹槽用于与凸螺母相互配合，实现螺母与螺杆的锁紧，所述凹槽侧壁从上至下依次为第一侧壁以及第二侧壁；所述第一侧壁下端半径大于第二侧壁上端半径；所述第一侧壁下端与第二侧壁上端连接，形成台阶面；在凹螺母与凸螺母配合固定时，所述凹螺母挤压凸螺母，使凸螺母发生弹性形变，在所述台阶面与凸螺母的底面接触时，实现凹螺母与凸螺母的相互固定。本实用新型结构简单，制造工艺要求低，成本低廉，且通过第一侧壁以及第二侧壁的结构设计，能够保证凹凸螺母的结合强度，进一步保证防松螺母的效果。

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，尤其是一种防松螺母。

背景技术

铁道车辆上使用螺栓结构技术的较为普及，但随着铁路运输速度的提升，对螺栓技术要求也随之的提高，为防止螺栓在运用过程中产生松动故障，大量使用各种防松螺栓螺母，但是还是存在2％左右的松动，给铁路运输安全带一定的隐患，甚至产生事故，造成比较大的经济损失和社会不良影响。

现铁道车辆上使用的防松螺栓螺母中，总体质量是好的，但由于使用成本较高，只有在较为关键部位才使用防松螺母，其它部位均是使用普通螺栓螺母并点焊固，使车辆维修成本有所增加。因此，需研制设计一种结构简单，制造工艺要求低，成本低廉的防松螺母。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种防松螺母，结构简单，制造工艺要求低，成本低廉，且通过结构设计，能够保证凹凸螺母的结合强度，进一步保证防松螺母的效果。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种防松螺母，包括凹螺母，所述凹螺母的一端设置与凹槽，所述凹槽用于与凸螺母相互配合，实现螺母与螺杆的锁紧，所述凹槽侧壁从上至下依次为第一侧壁以及第二侧壁；所述第一侧壁下端半径大于第二侧壁上端半径；所述第一侧壁下端与第二侧壁上端连接，形成台阶面；在凹螺母与凸螺母配合固定时，所述凹螺母挤压凸螺母，使凸螺母发生弹性形变，在所述台阶面与凸螺母的底面接触时，实现凹螺母与凸螺母的相互固定。

本方案中，防松螺母包括凸螺母以及凹螺母，所述凹螺母的一端设置与凹槽，所述凹槽为锥形圆台状，所述凸螺母的一端设置锥形圆台，所述锥形圆台设置开槽，能够保证锥形圆台在凹螺母的夹持作用下，其锥形圆台的顶部的直径发生变化，对螺杆产生夹持力从而实现螺母与螺杆的锁紧。所述凹螺母的凹槽侧壁从上至下依次为第一侧壁以及第二侧壁，所述第一侧壁下端半径大于第二侧壁上端半径，所述第一侧壁下端与第二侧壁上端连接，形成台阶面，所述第一侧壁、第二侧壁以及台阶面形成了向凹螺母轴向突出的突缘结构，所述凸起结构的侧面为该台阶面。在凹螺母与凸螺母配合固定时，所述凹螺母挤压凸螺母，使凸螺母锥形圆台的顶部发生弹性形变，待突缘与凸螺母底面实现卡持后，所述台阶面与凸螺母底面接触，所述凸螺母锥形圆台的顶部恢复部分弹性形变，锥形圆台对螺杆进行抱紧，防止松动。在凹凸螺母卡持固定后，所述突缘处进一步限制凸螺母的底面，突缘形成的阻力更大于螺母受振动旋转的力，螺母就不易松动退出，起到一个反楔子的作用。

优选的，所述第一侧壁、第二侧壁以及台阶面形成了向凹螺母轴向突出的突缘结构，所述突缘结构向凹螺母轴向突出距离不低于0.1mm，具体根据材料弹性变形量来确定。

优选的，所述台阶面与所述凸螺母的底面平行，通过设置平行底面，保证了突缘对凸螺母的锁紧作用，进一步保证防松螺母的性能。

进一步的，所述凸螺母包括与凹槽形状相适配的锥形圆台，所述台阶面与锥形圆台的底部配合实现凹螺母与凸螺母的相互固定。

优选的，所述锥形圆台与凸螺母为同心圆结构。

优选的，所述锥形圆台为多瓣结构，通过瓣状结构实现锥形圆台顶部的直径大小变化，从而实现螺杆的抱紧。

优选的，所述锥形圆台分为三瓣，设置三瓣结构，螺栓在各个方向上受力更加均匀，保证夹紧力度。