[实用新型]一种变速箱油泵盖运输柜有效
| 申请号: | 202022823561.5 | 申请日: | 2020-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN214165796U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
| 发明(设计)人: | 刘成林 | 申请(专利权)人: | 重庆市煜立机械有限公司 |
| 主分类号: | B65D25/24 | 分类号: | B65D25/24;B65D85/68;B65D25/06;B65D25/10;B65D81/05 |
| 代理公司: | 重庆顾迪专利代理事务所(普通合伙) 50246 | 代理人: | 霍维英 |
| 地址: | 400700*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 变速箱 油泵 运输 | ||
本实用新型属于油泵盖运输领域,具体涉及一种变速箱油泵盖运输柜。包括运输柜本体,所述运输柜本体为密封的柜体,包括底板、侧板、转动板和顶板;所述转动板安装在底板的进料侧,其底部与底板通过转轴可转动连接,其顶部设置锁定装置与顶板连接;所述运输柜本体内部设置有横向隔板,所述侧板的内壁上设置有卡槽,所述横向隔板的顶部两侧设置有挡板,两侧的挡板之间连接有固定板和活动板,所述固定板两端固定连接在所述挡板上,所述活动板两端分别设置有连接件;所述连接件外表面设置有外螺纹,所述连接件上,并位于所述挡板外部设置有螺母。本实用新型提供一种变速箱油泵盖运输柜,解决了现有运输柜在运输时内部的油泵盖不方便固定的问题。
技术领域
本实用新型属于油泵盖运输领域,具体涉及一种变速箱油泵盖运输柜。
背景技术
运输柜是在进行远距离运输时用来装载零部件的装置。而变速箱油泵盖运输柜即是零部件生产厂商在变速箱油泵盖长时间运输时使用的装置。但是现有的变速箱油泵盖运输柜尺寸都是固定的,而变速箱油泵则是有多种尺寸,所以,当把变速箱油泵盖及其外包装装入进运输柜内时,变速箱油泵盖及其外包装是不能够完全填充满整个运输柜的,所以,在运输的过程中,变速箱油泵盖连带其外包装常会在运输柜内晃动,并且当遇到颠簸时,油泵盖及其外包装还会在运输柜内与运输柜侧壁发生碰撞。
为了解决上述问题,现有的方式是在运输柜内部的间隙中塞入泡沫,来避免油泵盖及其外包装发生晃动。但是,每次运输时都需要塞入泡沫,非常的繁琐,其次,泡沫使用时间长后,容易缩水变形。
实用新型内容
本实用新型提供一种变速箱油泵盖运输柜,解决了现有运输柜在运输时内部的油泵盖不方便固定的问题。
为了达到上述目的,本实用新型提供一种变速箱油泵盖运输柜,包括运输柜本体,所述运输柜本体为密封的柜体,包括底板、侧板、转动板和顶板;
所述底板上设置有侧板和转动板,所述侧板和所述转动板顶端设置有顶板;
所述侧板底部与底板固定连接,其顶部与顶板固定连接;
所述转动板安装在底板的进料侧,其底部与底板通过转轴可转动连接,其顶部设置锁定装置与顶板连接;
所述运输柜本体内部设置有至少一层的横向隔板,所述侧板的内壁上设置有与横向隔板对应的卡槽,所述横向隔板嵌入进所述卡槽内,所述横向隔板将所述运输柜本体内分成多个不同的容纳空间;
所述横向隔板的顶部两侧设置有挡板,两侧的挡板之间连接有固定板和活动板,所述固定板两端固定连接在所述挡板上,所述活动板两端分别设置有连接件,所述连接件分别贯穿两侧挡板上设置的滑道口;
所述连接件外表面设置有外螺纹,所述连接件上,并位于所述挡板外部设置有螺母,所述螺母可与所述外螺纹互相配合。
进一步的,所述锁定装置包括挂扣、挂钩和外壳,所述挂扣设置在所述顶板的顶部,所述外壳设置在所述转动板的顶部,
所述外壳内安装有挂钩和弹簧,所述挂钩从所述外壳的侧壁上设置的连接口伸出,所述外壳内壁与所述挂钩之间设置有弹簧;
所述挂钩和挂扣可互相配合。
进一步的,所述底板下方设置有支撑件。
进一步的,所述螺母与所述侧板之间设置有垫圈。
进一步的,所述螺母上连接有转动把手。
进一步的,所述挡板、固定板和活动板的内侧都设置有泡沫层。
本实用新型的有益效果在于:与现有技术相比,当需要运输不同尺寸的变速箱油泵盖时,将油泵盖连带外包装放置在底板上,然后活动板将油泵盖及其外包装抵紧,避免其在内部晃动。之后将底板插入进运输柜侧壁上不同的卡槽内,上下底板卡住油泵盖及其外包装避免其上下运动。
附图说明
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