[实用新型]一种盾构隧道全预制管片结构

说明书

本实用新型公开了一种盾构隧道全预制管片结构，其包括相互连接的封顶块、邻接块、标准块和位于封顶块正下方的仰拱衬砌，所述仰拱衬砌上侧为道床结构，仰拱衬砌与道床结构一体成型。本实用新型能够解决现有技术中道床结构施工效率低的问题，结构简单、可靠性强、浇筑质量好、施工效率高。

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，具体涉及一种盾构隧道全预制管片结构。

背景技术

在城市轨道交通单线盾构隧道的施工中，通常是先拼装完衬砌管片后，再现场浇筑道床结构，现场人员需要等道床结构成形完毕后，才能在其上做进一步施工，由此导致整体施工效率较低。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的上述不足，提供了一种能够解决现有技术中道床结构施工效率低的问题的盾构隧道全预制管片结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了下列技术方案：

提供了一种盾构隧道全预制管片结构，其包括相互连接的封顶块、邻接块、标准块和位于封顶块正下方的仰拱衬砌，所述仰拱衬砌上侧为道床结构，仰拱衬砌与道床结构一体成型。

本实用新型提供的上述盾构隧道全预制管片结构的主要有益效果在于：

本实用新型通过一体成型道床结构和仰拱衬砌，减少盾构隧道施工中的等待时间，提升施工效率，且由于仰拱衬砌和道床结构为预先施工得到，能有效保证施工质量，从而提高整体施工质量和施工进度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1、衬砌管片，2、封顶块，3、邻接块，4、标准块，5、仰拱衬砌，6、道床结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，其为盾构隧道全预制管片结构的结构示意图。

本实用新型的盾构隧道全预制管片结构，包括相互连接的封顶块2、邻接块3、标准块4和位于封顶块2正下方的仰拱衬砌5，仰拱衬砌5上侧为道床结构6，仰拱衬砌5与道床结构6一体成型。

具体的，仰拱衬砌5为弧度与标准块4相同的单个衬砌管片1。仰拱衬砌5与封顶块2的位置相对称。

优选的，在通常情况下，封顶块2有一个，邻接块3有二个，包括仰拱衬砌5在内的标准块4共有三个。

封顶块2、邻接块3、标准块4、仰拱衬砌5和道床结构6的一体成型结构为预先浇筑得到。通过一体成型道床结构6和仰拱衬砌5，减少盾构隧道施工中的等待时间，提升施工效率，且由于仰拱衬砌5和道床结构6为预先施工得到，能有效保证施工质量，从而提高整体施工质量和施工进度。

上面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。