[实用新型]一种制动器堵头及制动器

说明书

本实用新型涉及密封领域，公开了一种制动器堵头及制动器，包括堵帽和堵帽下侧延伸的环状的或呈环状布置的安装套，堵帽上设置有用于呼吸的气道，堵帽为弹性件，当堵帽内侧气压高于外侧气压时，内侧空气打开气道将气体排出至堵帽外侧；初始状态下，气道在堵帽自身弹性作用下处于阻断状态，隔断堵帽内侧和外侧空间连通。气道由锥形刀片从堵帽的内侧开设，气道的截面从内向外逐渐减小。本实用新型所设计堵头不仅能够在内外气压不平衡时将堵头内的气体排出，保证了堵头安装的可靠性。而且设计的气道结构可以在不影响隔绝外部流体和固体颗粒进入密封环境的功能下，能泄漏内部多余气体，防止堵头因气压不平衡而出现容易脱落的现象。

技术领域

本实用新型涉及密封件领域，尤其涉及了一种制动器堵头。

背景技术

在现有的机械产品中，堵头是许多机械产品不可缺少的密封件，堵头会因为密封环境内部气体无法排出从而出现容易脱落的现象，怎么在不影响密封性的功能下，让内部多余气体排出，平衡内外气压是我们都很关注的问题。比如比如中国专利CN202010228222.4公开了一种卡车制动器，其使用的为上述的传统的堵头结构。

目前，在制动器上使用的堵头，在装配到缸盖密封套上时，如图由于内部多余气体无法泄漏，在安装到位时压缩内部体积如图，导致内部气压增大，堵头受到推力向外膨胀，在运输过程中，受到轻微的撞击就会出现脱落的现象，从而影响产品密封性。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术堵头内气体无法排除，气压不平衡容易导致堵头容易脱落的缺陷，提供一种制动器堵头。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种制动器堵头，包括堵帽和堵帽下侧延伸的环状的或呈环状布置的安装套，堵帽上设置有用于呼吸的气道，堵帽为弹性件，当堵帽内侧气压高于外侧气压时，内侧空气打开气道将气体排出至堵帽的外侧；初始状态下，气道在堵帽自身弹性作用下处于阻断状态，隔断堵帽内侧和外侧空间连通。

作为优选，气道由锥形刀片从堵帽的内侧开设，气道的截面从内向外逐渐减小。

作为优选，气道包括多条翼道，多条翼道由堵帽的内侧面向堵帽的外侧延伸交于堵帽外侧面的一点。

作为优选，翼道的个数为4个，且相互呈“十”字型布置。

作为优选，安装套为环形套，气道位于安装套在堵帽内侧面围成的空间内。

作为优选，安装套的外环面设置有环状的卡槽。

本技术方案还提供一种制动器，包括上述的制动器堵头，还包括缸盖密封套，密封套上设置有用于安装堵头的安装孔，安装孔的内壁设置有用于和卡槽配合的限位凸环结构，限位凸环和卡槽形状相适配作为优选，限位凸环为截面上宽下窄结构或上窄下宽的结构。

通过以上技术方案，本实用新型具有以下技术效果：

本实用新型所设计堵头通过设计的气道结构，能够在内外气压不平衡时将堵头内的气体排出，从而保证内外气压平衡，避免内部气压对堵头施压向上的推力，保证了堵头安装的可靠性。而且设计的气道结构可以在不影响隔绝外部流体和固体颗粒进入密封环境的功能下，能泄漏内部多余气体，防止堵头因气压不平衡而出现容易脱落的现象，同时在内外压力平衡时，气道基本处于密封状态。

附图说明

图1为现有技术堵头与密封套的示意图。

图2为现有技术堵头与密封套的示意图。

图3为具体实施方式制动器的结构示意图。

图4是实施例堵头的立体结构示意图。

图5是图4的内部结构示意图。

图6是具体实施方式中堵头和密封套的装配示意图。